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坐公交車的人都知道,公交車是按照規定線路行駛的,還得一站站停靠過去,中途不可能隨便改道。
在下沙,卻存在一種由車上乘客決定走向的公交線。只確定了起點和終點,中途走哪條路、怎麼走,由乘客們自己商量着辦,反正都是同一出行方向。運營這種公交線的,也不是大公交車,而是11座的小區巴士。
這種特殊的公交線,有個專門的稱呼:特約服務線。
目前,下沙共有5條特約服務線,分別是下沙商貿城開往南部工業區、物美超市開往高教東區、物美超市開往南部工業區、物美超市開往北部工業區、景陽人力開往松下工業園區。
怎麼會出現這樣的“自由選擇”?吳根法解釋說,這是兩個因素促成的。第一,下沙有些道路,大公交車開不了,乘客又有呼聲要求通公交;第二,下沙的出行很有潮汐性、區域性,有些地方客流不大,用大公交車太浪費。如果用小區巴士,價格比出租車便宜,又能走街串巷,而且不浪費車輛運能,何樂不爲?
果然,如此靈活的特約服務線很受歡迎。原先還只是在早晚高峯時段運營,現在已經改爲6:30~18:30整個白天了。
今年下半年,特約服務線還要再新開兩條。
一條,從下沙城開往沿江商住區。
另一條,從下沙城開往北部工業區及元成村、東方村等德勝東路以北的商住區。
這兩條線,都將和今年10月開通的地鐵相銜接。所以,它們的營運時間就要根據地鐵的營運時間來確定。
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