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羊城晚報訊記者呂楠芳報道:由於多家航空公司在其A380機翼上發現裂紋,歐洲航空安全管理局(EASA)近日下發指令,要求在全球範圍開展A380大“體檢”。無獨有偶,作爲空客的有力競爭對手,波音公司新近推出的“夢想客機”787也被曝存在製造缺陷。
有業內人士表示,各爲本家掌上明珠的A380和787在研發、交付過程中都飽受挫折,在一定程度上提醒了飛機制造商,除了市場策略外,更大的重心應該在設計、生產和管理環節。
A380“體檢”受全球關注
今年1月,澳航A380飛機被發現在機翼上出現裂紋,歐洲航空安全管理局於1月20日將此通報全球A380用戶,並下令部分用戶對飛機嚴格進行定期檢查維護。
然而,不到一個月後,新加坡航空、阿聯酋航空、法航等多家航空公司相繼傳出A380機翼上有裂紋的消息。爲此歐洲航空安全管理局於2月8日再次下令,要求運營A380的航空公司對該機型進行機翼裂縫檢查,檢查範圍擴大到現役的68架A380飛機。
無獨有偶,波音公司新近推出的“夢想客機”787也於近日陷入製造缺陷危機。這是繼去年年底被美國政府問責辦公室(GAO)指存四大安全隱患,並深陷“退訂潮”輿論風波後,787再度受挫。
波音公司聲明已經開始實施修復計劃,且問題並不存在安全隱患。
新機型市場前景不明
無論是A380大“體檢”還是波音787的修復,責任和損失都由飛機制造商承擔,不過空客和波音均未透露具體損失數目。
根據法國媒體報道,空客公司將爲彌補和修理部分A380飛機機翼上出現的裂紋支付高達1億歐元的鉅額賬單。波音公司則對修復787可能影響正常生產進度及交付的質疑保持沉默。
“毫無疑問,空客A380和波音787的市場前景都是不明朗的,由於問題頻出,很多航空公司已經延長了觀望時間。”來自飛機制造行業的分析師認爲,無論是空客A380還是波音787都在研發、交付過程中飽受挫折,空客和波音所需修復的不僅是新近查出的問題,更包括市場層面的客戶信心,未來兩大巨頭應該更注重設計、生產和管理環節。“飛機市場的爭奪說到底還是技術的比拼。”
呂楠芳
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