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空氣質量:
正在好轉但任重道遠
去年下半年,北京接連遭遇大霧天氣,引發公眾對於PM2.5的熱切關注。許多人指責北京的空氣質量從奧運會後一直倒退。
對此,杜少中表示,對於北京空氣質量的最精確概括應該是『自己跟自己比有進步,但離滿意差距還很大。』對於有媒體報道『杜少中否認北京空氣污染』,他覺得委屈,『北京到現在為止,可吸入顆粒物PM10濃度盡管一直在下降,但沒有達標過,我怎麼可能否認?』
杜少中認為,其實絕大多數老百姓真正關心的不是監測什麼,而是空氣質量能不能再好一點兒,但在2000萬人口,500萬輛機動車面前,『神馬都是浮雲,減排纔是硬道理』。他幾乎在對所有認識的不認識的人宣傳,『環保不是口號,行動纔最重要。提高北京空氣質量,任重而道遠。』
作為一名『土著』北京人,杜少中對家鄉有深厚的感情,『有時候我坐地鐵回家,從玉泉路站出來,然後步行,看見西山的晚霞,就有發自內心的幸福感。可是一轉身看到大卡車冒著黑煙駛過,心情又頓時受到打擊。』
今後規劃:
親力親為少開一天車
離任新聞發言人後,杜少中擔任北京市環保局的巡視員(正局級)。環保局官網顯示,杜少中的分工是負責機關黨務工作,協助局長開展專項工作,分管直屬機關黨委,聯系環保學會、協會、基金會。
杜少中說,以後自己可以做更多想做的事兒了,比如宣傳環保科普知識。對於自己倡導的『少開一天車』,他說現在有了更多時間踐行這一理念,『以後公務活動會少一些,就會更加要求自己少開車,多坐公交,多坐地鐵,多騎車。』在他的辦公室,至今仍放著一輛折疊式自行車。杜少中告訴記者,把為環境作貢獻已經成為了自己的一個生活態度。
杜少中認為,『少開一天車』,不是真的『少開一天』,而是要養成一種盡量綠色出行的環保意識和習慣,比如騎車、坐地鐵、坐公交,甚至步行,『哪怕選擇拼車出行,或者一次開車辦多件事,都是環保的實踐。』
建言新聞發言人:
平衡『人』與『非人』狀態
在任八年,杜少中對政府新聞發言人有自己的認識,『新聞發言人在「非人」與「人」中找到平衡。』他說,一方面,新聞發言人所說的內容不能帶個人觀點,要客觀、科學、全面、准確地發布權威信息;但同時,發言人也要能夠設身處地地體會群眾的環保訴求,向市民提供他們需要的環境信息。
對於去年有新聞發言人出現『雷人』語錄,記者曾問及杜少中『發言人如何把握語言、行為分寸』。截稿前,杜少中發來短信,他說,新聞發言人不要過於相信自己的個人魅力,在重大問題、事件面前,誠懇的態度、務實的作風,對事件的影響遠勝於個人魅力。新聞發言人不能靠小聰明,要靠大智慧,一事當前要把大勢想透,細節靠積累。
這應該是他對八年新聞發言人生涯的最好總結,也是對其他在任新聞發言人的最好忠告。(張航)
(來源:北京晚報)