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西橋站十多位學生寒風中等不來公交車
D讀者點題
羊城晚報梅州訊記者黃蔚山、賴麗思,通訊員湯少雄攝影報道:2月16日,梅州市區和近郊的18條公共汽車線路突然發生公交車停駛的事件,造成了許多乘客出行難。
乘客們說,城市公交關系千家萬戶,如果司機與公司存在問題,也應通過合法的途徑解決。突然停駛公交車,給上學的學生、上班一族和來梅州旅游的游客帶來了許多不便,損害了梅州的旅游形象。那麼,梅州市公交汽車為何突然停駛?這背後到底有什麼原因?該公司的司機合法權利又該由誰來保障?羊城晚報記者第一時間介入調查。
停運影響
數百學生無奈誤課
2月16日早上6時多,准備回汕頭的羊城晚報記者在梅州市區的幾個公共汽車候車亭上見到站著一堆又一堆的學生和一些老人,他們正翹首期盼著公交車的駛來。
在梅州市區江北嘉應西公交汽車站候車亭,十多位同學有的在寒風中發抖,有的站在馬路邊上乾著急。記者上前一問,他們說,『每天早上6點30分左右,都是從這裡乘車到梅縣憲梓中學上學的,可今天從6點多一直等到現在7點20分,仍然不見公交車來。』記者在現場逗留了近20分鍾,路面駛過來的的士全部載滿了上學的學生。一位的士司機告訴記者,他剛纔路過江南公交汽車總站見到門口站著上百位司機,站場裡邊擺滿了公交車,他現在載的都是因為搭不到公交車正趕著上學的學生。
7時25分,記者又先後來到了嘉應大學門口的公共汽車站,該校的一位學生告訴記者:這裡是終點站,往常6時30分以後,這裡都有公交車在這裡候客,現在已經過去一個多小時了,仍然不見公共汽車的蹤影。
隨後,記者又來到了江北錠子橋公共汽車候車亭,同樣也站滿了候車的同學。本來7時30分就按時到五洲城英纔外語學校上學的六年(1)班的張天平同學正與他的伙伴們在那裡乾著急。他告訴記者,他從早上6時30分等到現在都快8時了,始終也見不到13路、5路公交車像往常一樣准時到來。
記者從梅州市的憲梓中學、新城中學、勞務職業學校、梅州中學等多地了解到,因為梅州公交車的停駛,截至上午9時多不完全統計,僅前面四所學校就有近300位同學因無車可乘或遲到或乾脆請假在家。
司機怨氣
公交車停運緣起待遇糾紛
為何平日准點出車的梅州公交車會突然出現『變卦』呢?隨後,記者致電一位熟悉的公交車司機,他告訴記者:今天全梅城18條線路全部停駛。『我們也是迫不得已。公司不僅多扣了我們的社保金,連元旦春節的加班費也不發給我們。』
16日下午2時許,記者了解到,200多位停運司機正准備步行出發,到市政府反映情況。一位姓張的司機說,按照國家社保條例規定,他們每月工資應該扣除的社保費為142元,但他從四年前入職始,每月上交的社保費卻為190元。去年7月開始,司機們發現自己到手的工資少了50元,他們就此詢問公司負責人,得到的答復是社保總局起價了,每月要收240元。張司機憤憤不平地告訴記者:『我們每個月扣剩各種錢之後,拿到手的只有1500-1700元,每天上班12-13個小時,沒有加班費,也沒有餐補,收入的確太低了。』
一位姓李的司機告訴記者,事件的另一個導火索是多次索要加班費未果。李司機說,今年元旦和春節期間,公司要求司機加班,允諾按150元/天發放加班費,『我們一共加班了4天,但是這600塊錢的加班費現在沒下文了,我們多次找公司要個解釋,但是沒有回音。』李司機說,像他這種近年纔入職的司機,公司還要從他們的工資中扣除100塊押金,扣滿3000元為止,『公司說離職的時候纔會返還押金,但是我上有老,下有小,本想犧牲法定假期的休息賺點加班費,結果一分錢都不見影,這日子真是沒法過了。』
多位公交公司的司機向記者表示:『早上有幾個司機不明情況,還出車了,下午基本上都參與了停運。我們有兩個基本訴求:公司必須退還多扣的社保費,還有盡快發放我們的元旦春節加班費。希望引起有關部門的重視。』
公司說法
連年虧損實在負擔不起
羊城晚報記者采訪了公交公司相關負責人,他們承認:『的確,今天有部分公交車因故停駛。』目前,該公司正在調配運力,做說服工作。公司負責人稱:『公司連年虧損,真的負擔不起。』
據了解,2007年9月份,梅州市公交公司通過企業轉制,成立了新的梅州市城市公共汽車有限公司。目前,該公司擁有204臺營運車輛,開闢有市區、近郊、幾大景區共18條線路,司機、工作人員共240多人。梅州市區的公共票價1.5元至2元間。據透露,公交司機每天工作時間從早到晚大約要工作12至13個小時,司機工資由固定工資加提成兩部分組成,月工資最高2500元,最低在1500元之間。
該公司稱,轉制四年來,公司一直處在嚴重虧損的狀況。2011年就虧損了800多萬元,『目前公司正遇困境,所以未能及時兌現允諾的法定假期加班費』。
本來,按照勞動法的相關法律,在該公司打工的司機都應買社保,由於2007年轉制後,負擔實在太重,所以新招進來該公司的司機都一直沒有買社保。2008年國家出臺了新的勞動法,在許多司機的要求下,該公司口頭與司機們約定:如果司機要買社保,按國家要求,每人每月482.17元,司機負責30%,公司負責70%;但在公司嚴重虧損的情況下,公交公司卻與司機又達成了口頭協議『各掏50%』。據公司稱,從司機入職開始,這種口頭協議大家並沒意見,但是,最近因有人辭職,到相關的社保部門一查,於是就發現了這種口頭協議的違法性,所以就一傳十,十傳百,出現了如今集體停運的事件。
據了解,240多人中至今有146人『同意』買社保的口頭協議,而對於其他近100人,公司表示:雙方有約定『不買社保』,公司每年則要多付一位司機一個月的獎金。公司稱:由於上述146人同意各付50%的口頭協議,所以今年春節也就沒給他們多付一個月的獎金。
針對公司的說法,許多司機持否定意見,他們說:『我們根本就沒有與公司達成買社保的口頭協議,都是老板說了算』。據悉,梅州公交車集體停運事件已引起有關部門的高度重視。昨天下午,相關交通部門已成立工作組進駐公交公司調查協調解決問題。
(報料人張先生、李先生,二等獎各200元)
黃蔚山、賴麗思、湯少雄