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“把最簡單的事做得很出色”
2002年成立武漢壹加壹裝飾工程有限公司後,他和員工專門承接建築外牆裝飾工程,奔走於全國各地的大小建築工地。
提起公司起名的初衷,王生剛有點動情:人總要敢做自己沒做過的事,當時就是想時刻激勵自己,鼓起勇氣走下去。壹加壹是最簡單的,把最簡單的事踏踏實實做得很出色,就會創造美好的未來。
不久,他聽說一位朋友有項發明專利,是一種名爲“京華902”的塗料,他去一看,這種天然礦物質組成的塗料特別神奇,能在短時間內,將普通的外牆裝飾成各式各樣古色古香的仿天然石磚。於是,他買下專利,和夥伴們一起,把這個產品的優勢發揮到極致,中南海西大門的紅牆塗漆,便出自他公司員工之手。
每天上班爲找停車位發愁
逛遍停車場琢磨商機
近三年,親朋好友發現,王生剛突然對停車場特別感興趣。工作之餘,他總開車不是逛武昌中北路周圍的地下停車場,就是挨個逛漢口西北湖一帶的地面停車場。
昨日,王生剛笑着倒苦水:他的辦公室在武漢廣場樓上,每天開車上班,只要晚一點,就找不到地下停車位。後來發現,很多人有同感。
他得知,武漢目前的地下停車場,層高都是4.2米,頂端的房樑佔去了約1米空間,各種管線又佔去約1米,剩餘的約2.2米纔是真正屬於停車位的空間,這就註定了只能有一層停車位。
“能不能將一層停車位變成兩層?”王生剛思考這一看似不可能有答案的問題。修建地下停車場,成本每平米一般在2500元至3000元,一個停車位平均面積35平米,最少要8.7萬元。往地下挖得越深,施工和安全成本就會越高,因此,開發商一般不會考慮做多層立體地下停車場。
苦苦尋覓破解良策
地下停車場神奇“一變二”
去年底,王生剛終於找到地下停車位“一變二”的祕訣。
昨日,王生剛指着電腦顯示的新舊停車場對比圖,興奮地說:新修的地下停車場,層高仍然是4.2米,通過運用國家批准、成熟的技術,使頂端的房樑由1米減爲0.5米,剩餘的3.7米空間,就可做成上下兩層的立體停車位。“‘一變二’停車場不增加投資,反而會賺錢!”王生剛說。
他舉例:做一個2.8萬平米的地下停車場,可設800個車位。運用新技術後,會節省土建和材料成本400多萬元。停車場一層變兩層後,實際能增加的有效車位爲534個,每個按10萬元出售使用權,能增收5340萬元。兩者加起來,會有5700多萬元收入。建兩層移動式立體車位,每個車位要使用機械設備,會有3200萬元支出。5700多萬的收入減去3200多萬的支出,至少有2000多萬元盈餘。
王生剛透露,已與武鋼等單位的多家房地產開發部門,達成建地下立體停車場的合作意向,萬科金色城市正在用他的技術做地下車庫,今年4月有望竣工。