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除了使用電腦檢測,汽修師傅還需要手工檢查發動機 譚超攝
汽修師傅使用汽車電腦檢測故障譚超攝
繼昨日曝光金杯兩4S店的宰客黑幕後,今天羊城晚報再度聯合省消委會、南方電視臺推出重磅『比較試驗』,起底家用車維修市場內幕———
羊城晚報記者譚超
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『比較實驗』揭黑幕{2}
發動機並無故障,但發動機故障燈被人為設成報警狀態。對於榮威750這一虛假故障,廣州機場路榮威4S店竟想宰客上千元。同樣的假故障,另一家4S店則誠實診斷:『毫無問題』,並很快消除了假故障。
近日,廣東省消委會與羊城晚報、南方電視臺組成的汽車維修比較試驗聯合工作組,以榮威750假故障檢修的方式,對廣州的2家榮威4S店以及3家普通汽修廠進行了汽車維修比較試驗,結果發現一家榮威4S店有誇大故障的嫌疑。
故障設置
試驗車車況良好
本次汽車維修比較試驗廣東省消委會找到的家庭用車代表是一輛榮威750(2.5 V6),已過3年保修期,並於春節前夕換過機油,已做常規保養。為了清楚地了解該車的實際狀況,2月22日下午,記者首先與省消委會一同把該車送至一家獲得『二類汽車維修企業』資格的汽修廠做『體檢』。經過2小時的整車檢測,汽修廠廠長給出的結果是:『車況良好,無故障需要維修。』
人為調整壓力傳感器
2月23日下午,汽車維修比較試驗正式進入試驗階段,聯合工作組決定設置一個假故障。
首先,汽修廠陳師傅把榮威750發動機的進氣壓力傳感器接口拔松,車內儀表盤立即顯示出『發動機故障燈亮』的狀態,然後陳師傅隨即把進氣壓力傳感器的接口插回去,此時,由於此前進氣壓力傳感器松開的緣故,即便重新插緊後,車內儀表盤仍然會顯示『發動機故障燈亮』。
陳師傅明確表示,『傳感器拔松後,汽車就會立即死火,當重新把它插回去,再次啟動發動機,對發動機不會有任何影響,僅僅是車內的發動機故障燈會亮。對正常的行駛也不會有影響,只要用我們的電腦把該故障燈消掉就可以了,無需更換任何配件。』
第一家店要花上千元換件
機場路店:
3個傳感器須更換
那麼,對於這個由發動機進氣壓力傳感器造成的『發動機故障燈亮』的假故障,榮威4S店會如何處理呢?2月23日下午,記者跟隨聯合工作組首先來到了位於廣州市機場路888號廣東汽車市場內3號樓的榮威4S店。榮威4S店的工作人員給工作組開出了接車單,上面注明需要一個小時的故障檢測時間,暗訪人員被拒絕入廠觀看。
5點左右,客服經理從維修部了解到了初步的檢測結果,並表示,『現在電腦檢測出是兩個進氣壓力傳感器有問題。』記者詢問,『是否除了使用電腦就沒有別的方法判斷了?』該經理表示,『現在全部都是數字化的了。』
5點30分,檢測故障單送來了,故障單寫明:『電腦故障碼顯示2個氧傳感器和進氣壓力傳感器出問題,需要更換。上游氧傳感器更換2個,436元一個;進氣壓力傳感器更換一個,390元。』記者簡單一算,還不計算工時費的情況下,這樣一個假故障竟然開出了起碼1262元的價單。
記者詢問,『你們是根據什麼檢測出這兩個傳感器不行呢?』汽修師傅表示,『專用的電腦。』
難道除了電腦檢測傳感器有問題,就沒有別的方法作進一步的判斷嗎?對此,汽修師傅表示,『已經明確了,我們首先用電腦檢測出氧傳感器和進氣壓力傳感器出問題,然後我們就把車昇起來,看看氧傳感器是不是接觸方面有問題,當我們把氧傳感器插回去後,故障燈是消除了,但是你用這輛車跑一段路它又會亮起來。』
記者繼續表示質疑,『以前我朋友有一輛車,因為氧傳感器插頭松了,所以故障燈就亮了,後來插回去,然後消掉故障燈就可以了,我們有沒有可能也是這個問題?』
此時,客服經理馬上接過話表示,『不可能的。』『那一定要換嗎?』該經理表示,『一定要換。』
討價還價:
只換一個傳感器也可
最後,記者向經理提出只需要消除故障燈的要求,『其實這車是我借我阿姨的,准備還給她的時候故障燈就亮了,能不能想辦法讓這個故障燈消掉,我好交差就可以了。』
客服經理肯定地說,『就算消了,你一跑出去它又會亮起來的。』不過該經理又打電話問維修部進行詢問,『氧傳感器現在只有一個,只換一個進氣壓力傳感器能否消除故障燈?』
對於該經理的詢問,維修部是如何回答的我們無法得知。不過,該經理隨後告訴記者,『既然你是借的車,我就給你個建議,你先把進氣壓力傳感器換了,換掉之後如果這個燈不亮了,你就先還給你阿姨吧。』
最後,由於我們決定不維修,該榮威4S店要求支付150元的檢測費。值得注意的是,當聯合試驗工作組把車提走時,看到故障燈已經消除了,在跑完數十公裡後,故障燈也未重新亮起。
專業意見:
更換傳感器毫無必要
2月24日早上,工作組把試驗車榮威750開回之前做『體檢』的汽修廠,陳師傅了解過榮威機場路店對於發動機故障燈亮這一假故障的維修建議後,他明確表示,『更換上游氧傳感器和進氣壓力傳感器根本毫無必要,本身電腦檢測到的故障碼是歷史碼,只要用解碼器清除這個故障碼就可以了。當初把進氣壓力傳感器拔松後,已經馬上插回去了,不存在任何實際故障。』
陳師傅表示,『上游氧傳感器跟這個假故障根本沒有任何關系,是不相乾的兩個東西。電腦診斷僅僅是第一步,電腦出現傳感器的故障碼,不一定就是傳感器壞了,可能是插口松了或者是接觸不良的原因。面對這種問題,我們一般是先用電腦把故障燈清掉,再重新試車檢查,如果故障燈再次亮的話,纔可能判斷是傳感器真的壞了。如果試車後故障不再出現,那就表明可能之前的僅僅是歷史故障碼,並非實際出現故障。』
第二家店只須調整數據
隨後,消委會的工作組請陳師傅再次給榮威750制造同樣的假故障,即通過先拔松再插回進氣壓力傳感器接口,制造發動機故障燈亮的假象。
2月24日早上11點,聯合工作組來到榮威在廣州大道南的另一家4S店———美奐榮威店,看看面對同樣的假故障,這家4S店又是如何處理的。
與榮威機場路店非常不同,美奐榮威店在接車後主動詢問暗訪人員是否需要直接到維修車間觀察檢測維修的過程。經過大概10分鍾的簡單電腦檢測,美奐榮威店的維修師傅馬上就清楚地告訴暗訪人員,『可以了,沒問題,就是數據出了點問題,已經調試好了,故障燈不會再亮了。』
那以後如何避免出現同樣的故障呢?維修師傅表示,『不會有問題的了,只是數據亂了,不是發動機的問題。』
那有沒有可能是上游氧傳感器或者是進氣壓力傳感器的問題?『不是的,只是一個無效的數據,電腦就以為是有故障,發動機故障燈就亮了,絕對不是傳感器的問題。』該師傅明確告訴記者。
最後,工作組給美奐榮威店支付了300元的檢測費,維修工單則注明:『不做維修,收檢測費300元。』
汽修廠消除故障燈即可
在完成兩家榮威4S店的汽車維修比較試驗後,聯合工作組的試驗目標轉向了普通的汽車維修廠,看看面對同樣的假故障,它們又會如何處理。
2月24日中午1點,工作組來到了位於廣州市海珠區華洲路66號-68號的穗風汽車修理廠,與在美奐榮威店一樣,面對發動機故障燈亮的情況,維修師傅先是把電腦與汽車連接上,經過10分鍾左右的檢測,維修師傅明確告訴我們,『沒有問題,已經消除了。』值得一提的是,該廠廠長連檢測費也不收。
隨後,我們又來到了附近的廣州聯發汽車維修中心,該中心規模很小,只有4卡鋪位,維修師傅同樣是先把電腦與汽車連接上,該維修中心的師傅檢測了40分鍾仍然無法判斷出哪裡出問題,無法消除發動機故障燈。最後,在該維修中心的要求下,工作組支付了30元的檢測費便離開。
同日下午3點左右,工作組來到了位於越秀區永福路的奔寶汽車維修中心,維修師傅經過10分鍾的檢測,就消除了發動機故障燈,收費50元。
聯合工作組認為,隨機比較的3家普通汽修廠都沒有試圖誇大故障進行宰客,區別僅僅是收費的多少以及技術水平的高低。
譚超