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本報訊(記者左洋)一步跨越長江,上、下層是機動車道,總數12個車道……昨日,武漢第11座長江大橋——楊泗港長江大橋工程公布環評公示『真面容』,主跨1700米的懸索橋,上下層均是公路,這將是長江上首座雙層公路大橋。
據了解,楊泗港長江大橋工程位於已建成白沙洲長江大橋下游約3公路、長江一橋上游約5.3公裡處,連接武漢三鎮中的漢陽區和武昌區,總長度約4.5公裡,上下層橋面寬度均為33米,起點設在漢陽攔江堤路江英路道口,上跨鸚鵡大道、濱江大道後,跨越長江,經武昌區八坦路,止於武咸公路八坦路立交道口,連接武漢三鎮中的漢陽區和武昌區。
目前,長江沿線的雙層大橋均是『公路+軌道、鐵路』結構,而楊泗港長江大橋的橋型則是雙層公路,設計行車速度80公裡/小時。上層為六車道快速路,封閉性快速通道,從漢陽直接連通武昌白沙洲大道;下層為六車道,從漢陽出發,分別抵達八坦路、白沙洲大道,並在該層設置人行道,這也是在長江大橋、長江二橋後,時隔17年後,再次在長江大橋設置人行道。
在橋型上,楊泗港長江大橋『一步跨長江』,主跨為1700米懸索橋,系全國同類橋梁第一跨度,全球第二,工期約50個月。
此外,在漢陽一側,設置4個匝道與國博路立交相接,在武昌一側,是沿著夾套河路設置2個匝道。