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鐵路杭州站日前公佈了滬杭、滬寧高鐵列車商務、特等座實行票價優惠的具體時間和價格。自5月18日至6月20日間,滬杭、滬寧高鐵列車商務和特等座實行票價優惠政策,實行特惠票價的優惠幅度分別爲商務座優惠30%、特等座優惠10%。 (5月14日《浙江日報》)
高鐵實行“特惠價”有何意義?筆者認爲,高鐵搞特惠,既是鐵路企業的一項營銷策略,也是“鐵老大”放下身段向公衆示好的表現,顯示了鐵路部門市場意識、服務意識、經營意識正在不斷增強。
火車票可否特惠?回答這一問題的前提首先需要搞清鐵路行業的本質屬性。衆所周知,鐵路作爲國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大衆化交通工具,服務是其本質屬性,具有很大的公益性質。但是,鐵路運營單位又是企業法人,必須按照市場的規則開展經營活動,追求最大的經濟效益。既然鐵路企業要按照市場規則開展經營,實行火車票特惠自然合情合理、合法合規,並不值得大驚小怪。
火車票特惠是否會影響鐵路企業經濟效益?恐怕未必。因爲此次鐵路部門僅對滬寧、滬杭部分高鐵列車商務座和特等座在特定時段、特定車次實行特惠票價,而這些特定時段、特定車次、特定座席的上座率相對而言是不高的,鐵路部門實行特惠價自然是寄望此舉“薄利多銷”,吸引更多的旅客來體驗乘坐,既可讓廣大旅客得到實惠,又有可能增加企業經濟效益。
鐵路運輸企業經營之難,其中之一就是在公益性質和企業性質之間的“糾結”。鐵路部門如何開動腦筋,在公益性質和企業性質之間尋求平衡,在服從社會效應的同時爭取最佳經濟效益,這是一篇大文章。我們期待部分高鐵實行“特惠價”,能給鐵路企業經營和服務帶來新的氣息。
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