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本報熱線96511消息“一到晚上,我們小區周圍的馬路上就停滿了大貨車,而且是路兩邊都停放!”近日,家住經開區丹霞路蓮花新村的多位居民向本報熱線反映,由於附近沒有專門的停車場,導致大量的貨車都違規停在路邊。
200多輛貨車只有20個車位
昨天下午6點左右,記者來到位於耕耘路的蓮花新村南門附近發現,雖然耕耘路只有一側劃定了臨時停車位,但許多貨車卻依次停在馬路兩邊,有不少還是長度達十餘米的大傢伙。馬路的一大半都被停放的貨車佔據,來往通過的車輛顯得十分擁堵。
“我們是失地農民,總得想辦法自謀職業吧!”家住蓮花新村的馬先生告訴記者,2010年6月,在親戚朋友的帶動下,他也購置了一輛半掛貨車,隨後,短短1年多的時間,蓮花新村的居民購買貨車的數量便急劇增加,“當時,我們村的大貨車也就20輛左右,現在,已經有100多輛了。”
據介紹,近年來,經開區境內的工廠不斷增加,對物流運輸的需求很大,這也帶動了附近居民購買貨車跑運輸的熱情。以蓮花新村爲例,不久前,當地村幹部進行了一個初步的統計:轄區居民1000戶,各種運輸車輛就230輛,其中,一半左右都是大型的貨車。
馬先生介紹,蓮花新村小區屬於回遷自建小區,當初也沒有規劃建設專門的停車場。小區內的道路也十分狹窄,一般的轎車要想停在小區內都很困難,大貨車就更不可能。所以,居民的貨車和小汽車基本都只能停放在馬路邊。而附近路邊的臨時停車位也只有耕耘路一段,總共約20個車位。如果停放大貨車,至多也就能停10輛車。因此,停車難以及由此引發的各種矛盾已成爲居民的一塊心病。
大型停車場正在籌備建設中
對於大貨車車主來說,停在路邊雖然省事,但是,卻時時面臨着“挨罰”的危險。“去年一年,我光是在這一帶吃的罰單累計有1400元,而一般停車場一年的費用也不過是1000元左右。”大貨車車主何先生告訴記者,此外,由於停放在路邊,車主們還經常會遭遇偷盜現象。“最容易被偷的就是電瓶和汽油,有時,還有人砸車窗偷車裏的東西。”
對於當地居民來說,由於馬路被車輛佔據,交通十分不便,此外,塵土、噪音等也是對居民的一大困擾。
對此問題,蓮花新村村委會書記劉鵬向記者透露,村裏已經將相關問題及建議反映至街道和經開區管委會。“我們計劃把小區西邊的一塊空地利用起來,建成專門的停車場。但是,這還需要上面的批准,肯定還需要一定的時間。”
經開區交警部門也向記者表示,一方面,他們將繼續加大巡查力度,打擊違規停放行爲,同時,他們也已經向有關部門報告,希望在不影響交通的前提下,儘可能地增設臨時停車位,規範各種車輛的停放。
(李銳本報記者李後祥)
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