數據來源：汽車之家《兒童安全坐

　　椅大調查》

　　樣本數：取調查中有車並且孩子在

　　12歲以下用戶，總計2537人

　　六一前夕，網上的一則視頻迅速引發了兒童行車安全話題的討論：5月9日下午4點42分，在溫州市區某路口一輛行駛在滾滾車流中的轎車，副駕駛位置車門突然打開，掉下一名兩歲女童，而司機沒有剎車便跳車救女。幸虧後面來車剎車及時，纔沒釀成慘劇……

　　近年來，因交通安全知識匱乏、防范措施不力導致兒童交通意外傷害事故時有發生。中國每年有1.85萬名兒童死於車禍，據交通部門的最新數據顯示，中國兒童乘車出行中兒童安全坐椅的配置率不到0.1%。在車內部除了原配的安全帶外，幾乎大部分車內再無其他針對兒童的安全設備。

　　六一兒童節來臨之際，華西都市報聯合汽車之家等媒體開展了《兒童安全坐椅使用現狀調查》。本次調查鎖定符合使用兒童安全坐椅的消費人群，即有車並且孩子在12歲以下的車主。在回答『您認為兒童怎樣乘車最安全』這個問題時，70.7%的受訪者選擇了『坐在安全坐椅上』。而選擇『讓大人抱著坐在副駕駛位上』與『獨自坐在副駕駛位上』這兩種危險方式的受訪者所佔的比例分別為2.3%與0.7%，可以看出，大部分家長都了解兒童應該如何安全乘車。

　　盡管超過七成的車主認可兒童安全坐椅的安全防護作用，但是這一配置的實際使用率並不高。在調查中，僅有30.6%的家長表示在行車過程中使用了這一裝置。74.4%的消費者認為駕駛者對兒童乘車安全意識淡薄是兒童安全坐椅普及過程中的最大障礙，超過五成的消費者認為目前國內缺乏法律法規來強制使用安全坐椅，產品規格和質量也無統一安全標准，這對消費習慣有明顯的影響，此外，產品價格偏高也是障礙之一。

　　華西都市報記者舒張惠

　　譚喬提醒：為了孩子的安全這些事情做不得

　　『小朋友很嬌弱，需要我們多留心去愛護他們。比如在陰雨天氣，家長要給小孩穿顏色鮮艷的衣服，方便其他行人觀察。』

　　為了讓孩子們的笑臉常在，成都市公安局交通管理局宣傳處民警、《譚談交通》欄目主持人譚喬總結了日常生活中兒童交通的危險行為，並提醒監護人要幫助兒童樹立安全交通意識。

　　危險一兒童被大人帶著闖紅燈。譚喬提醒：『孩子在幼兒園已經接受了安全交通的教育，家長更應該以身作則，不要因小失大。』危險二讓兒童坐汽車的副駕或者直接抱著兒童。譚喬提醒：『這是非常危險的。盡管前排有安全氣囊，但小孩子的骨骼發育不完全，安全氣囊彈出來後可能給孩子造成致命的傷害，建議要購買兒童安全坐椅。』危險三讓孩子的頭從天窗處伸出。譚喬提醒：『這種現象非常普遍。但如果遇到一個緊急制動，小孩兒有可能有生命危險。』危險四走路、乘車時，讓兒童吃棍狀或顆粒狀的食物。譚喬提醒：『如果遇到路況顛簸，兒童可能會被卡住。』危險五家長開車到達目的地時，小朋友急急忙忙地開了車門就往外衝。譚喬提醒：『要先觀察路況，確定安全後纔讓小朋友下車。』危險六有的父母在開車過程中臨時有事離開，就把孩子獨自留在車裡。譚喬提醒：『高溫、意外都可能給兒童帶來危險，家長不能把小朋友獨自留下。』危險七家長為孩子選購了汽車兒童坐椅後，卻沒有留意安裝的位置是否得當；以及給年幼的孩子綁上成人專用的安全帶都是普遍存在的誤區。譚喬提醒：『小朋友的安全工具要使用恰當。』

　　華西都市報記者舒張惠張薇娜