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本報棗莊6月3日訊(記者孔紅星通訊員殷勤) 3日,滕州至山亭城際公交專線K109路開通。據了解,該線路30部車輛為LNG天然氣裝置,全程43個公交站點,票價為3元無人售票。該條公交線路開通以後,將使滕州與山亭之間的往來更加方便快捷。
3日上午,30輛統一配置的K109公交車正式從滕州市發往山亭區,這開啟了跨區域公交的先例。作為第一批體驗乘客,潘恩彭笑著對記者說:『這對於我們兩城人來說,的確能感覺到便利。』潘恩彭稱,他住在滕州市區,但是在山亭工作,以前每天都乘坐客車上下班。原來的客車間隔時間很長,如果下午加班到六點,回家就沒有車可乘坐了。『晚上加班也可以乘坐公交車,對於我來說的確很方便。票價由原來的8元降至3元,我一個月可以節省200元。』
據了解,滕州至山亭城際公交專線是滕州、山亭兩地政府在滕州—山亭區域合作框架協議簽約後落實的第一個項目,是滕州市交通運輸局堅持『公交優先,發展城市大交通』的理念,積極推動區域公交大發展,改變原滕山客運班車機制,轉為公交化運營的結果。
據滕州市交通運輸局副局長趙恆旭介紹,該專線由滕州市公交公司一次性投資2200萬元購置車輛,是全省第一條由一家縣級政府收購改造、一家縣級公交企業為經營主體、一家縣級政府兌現補貼、實行標准化管理和規范化運營的跨區(縣、市)公交客運專線。
滕州至山亭城際公交專線一次性投放宇通牌新型城市公交大客車30輛,配有標准LNG天然氣裝置、低地板、冷暖空調。該專線實行雙向對開,流水發車,途經43個公交站點,在滕州長途汽車總站發車時間為每天的5時至19時;在山亭區的發車時間為6時至20時。發車間隔為6至10分鍾,客流平峰時發車間隔10分鍾一班,高峰時6分鍾一班,每天運行180多個班次。
此外,該專線實行一票制,全程票價由原來的8元降至3元,使用IC卡乘車打9折,實行無人售票。目前,除了滕州市原有的兩處IC卡充值服務點(滕州荊河公園東門南側和滕州火車站廣場對面移動公司網點)外,為了方便山亭區群眾辦理IC卡,滕州市公交公司又在山亭區交通運輸局院內設立了IC卡辦理中心。
滕州至山亭城際公交專線將實行『十個統一』,即統一管理、統一車型、統一GPS公交智能調度、統一車載3G視頻系統監控、統一票價、統一IC卡自動收費、統一服務標識、統一站點設施建設標准、統一儀表著裝、統一星級服務管理標准。該專線的開通是區域經濟一體化發展的客觀要求,也是堅持『公交優先、百姓優先』和為城鄉居民提供均等化服務的具體體現。
對接同城化城際公交先行
滕州至山亭開通城際公交專線是滕州市與山亭區開展區域合作,重點實施的『十件實事』之一,標志著棗莊市『六區一市同城化,建設城際公交通道』工作步入了發展的快車道。
滕州至山亭線路原為棗莊市一條跨區的普通客運線路,全長38公裡,由滕州市國運公司、交運公司和山亭區山運公司共計20部客車運營,屬掛靠經營。在運行過程中,由於票價高、准點率低、服務水平差、安全隱患大,給滕山兩地人民出行帶來了不便,影響了滕州、山亭兩地區域發展合作。加之,該線路經營期限已到期。4月29日,滕州市政府、山亭區政府簽訂了區域合作協議,協議明確將公交一體化建設列入重要議事日程。在棗莊市交通運輸局的大力支持下,滕州市、山亭區本著貫徹落實兩地區域合作協議的精神,多次調研論證,相互協調溝通,就滕州至山亭城際公交化改造事宜達成了一致意見,並經棗莊市交通運輸局批准,將該線路交予滕州市公共汽車公司經營管理。
滕州至山亭城際公交專線的開通,是滕州、山亭經濟一體化發展的客觀要求,是堅持『公交優先、百姓優先』和為城鄉居民提供均等化服務的具體體現,也是加快推進交通運輸現代化,促進區域經濟社會發展的德政之舉,對拉近兩地的空間距離,密切兩地人民的往來,加快經濟和文化交流具有重要的現實意義。
本報記者孔紅星本報通訊員殷勤