飛機墜入人口稠密區機上和地面至少193人遇難 其中包括6名中國乘客

　　6名遇難中國人是兩女四男，在尼日利亞從事基礎建設以及貿易的中資企業人員。其中4人是同一家公司，從事基礎設施建設的工作，另兩人從事基礎設施相關設備的銷售。

　　據新華社電尼日利亞一架客機3日在拉各斯一處居民區墜毀，乘客和機組人員153人全部遇難，地面至少40人死亡。

　　飛機墜毀後，居民區數以千計民眾包圍現場，救援工作一度難以展開。政府派出士兵突破人群，反遭民眾石塊回擊。

　　撞上地面居民樓

　　失事客機為尼日利亞丹納航空公司所屬一架波音MD-83型客機，事故原因尚不清楚。

　　尼日利亞航空部長絲特拉·奧杜瓦-奧吉姆翁伊在一份聲明中說，客機距拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機場大約20公裡時，向塔臺發出緊急狀況信號，數分鍾後，客機從雷達顯示屏上消失。

　　飛機搭載147名乘客和6名機組人員，證實沒有發現生還者。尼日利亞全國緊急事務管理局官員說，飛機墜入國際機場附近一處人口稠密的貧民社區，撞上一棟教堂和一棟兩層居民樓。

　　按這名官員說法，建築內至少3人獲救，因輕傷入院治療。另外，救援人員還在建築內找到大約10具燒焦的屍體。

　　4日早些時候，起重機抵達現場，協助救援。一名匿名官員說，救援人員現從飛機殘骸中找到62具遺體。

　　不排除是恐怖襲擊

　　丹納航空公司和尼日利亞官方目前還沒有公布客機墜毀的原因。美聯社報道，拉各斯3日天氣晴朗無雲。這家通訊社暗示，地面雷達失靈或許是墜機的原因。

　　美聯社的報道提到，尼日利亞政府稱雷達系統覆蓋全國。不過，國營的電力企業運轉不暢，機場公共供電時常中斷，而備用柴油機有時難以正常運轉，可能導致雷達系統暫時癱瘓。

　　據目前的分析，天氣變化對此次事故影響較小，機械故障的因素較大。有人看到飛機墜毀前起火，但這還沒有得到進一步證實，是否是恐怖襲擊，還有待進一步調查。

　　尼日利亞總統古德勒克·喬納森辦公室發表聲明宣布，全國下半旗志哀三天。“與此同時，總統下令對墜機展開盡可能全面的調查。”

　　緊急情況部門和航空部門官員說，已經找到丹納航空公司失事客機的駕駛艙語音記錄器，交給警方以便調查。

　　飛機一般安裝兩個“黑匣子”，正式名稱分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”。

　　咄咄怪事

　　尼日利亞航空業管理落後 搭飛機就像長途汽車可隨時上

　　跑道上攔住飛機再登機

　　新華社駐尼日利亞的首席記者李懷林介紹說，出事的DANA航空是幾年前新建的一家航空公司，這家航空公司一般沒有新飛機，都是買別的國家淘汰的飛機，再加上維修方面不是很及時，所以故障率比較高。前幾天剛發生了一架飛機因機械故障迫降的情況。

　　李懷林本人也曾經遇到過登機後因為飛機零件損壞不得不下飛機的事情。尼日利亞的飛機總體上來說管理相對落後一些，最誇張的是，飛機就像長途汽車，人們可以隨時來隨時上，甚至還有人在跑道上攔截飛機讓它停下來然後上去。

　　李懷林說，七年前的2005年10月和12月，尼日利亞先後發生過兩次空難，每次都有一百多人死亡，但沒有中國人死亡。但現在只要哪個航班失事，都會有中國人。這說明從2005年到現在，中國人來尼日利亞的比較多，而且坐飛機比較頻繁，特別是乘坐拉各斯到阿布賈的航班。

　　李懷林提醒當地中國人，尼日利亞都是二手飛機，有的中國人乘坐飛機比較頻繁，差不多每周或者幾天就一個往返。因為很多中國公司在首都阿布賈和拉各斯都有工程項目和辦公點，而尼日利亞又沒有鐵路，從阿布賈到拉各斯的公路路況不好。

　　如果在中國1000多公裡的距離，只要四個小時左右車程，但在尼日利亞需要一天多。公路上還經常遇到劫匪，非常不安全。幾乎沒人走公路，公路基本就是廢的。