杭州交警開道，載有吳斌遺體的靈車在杭州市區行駛，數十輛出租車自發加入送行的車隊。

6月4日，吳斌的家人手捧親人的遺像准備出殯

吳斌所駕客車破損的前擋風玻璃

　　6月4日下午，杭州“最美司機”吳斌出殯，數萬民眾自發而來為送別最後一程。殯儀車從吳斌居住的小區出發，沿著西湖繞行一周後駛向杭州市殯儀館。

　　昨天的杭州，只屬於吳斌。從朝暉五區到河東路，從文暉路到莫乾山路，從環城西路到西湖邊……每一個地方，都有送別的人們。他們拿著鮮花，拉著橫幅，帶著敬意，等待著載有吳斌的靈車經過。

　　惜日的好丈夫

　　如今成了妻子手捧的照片

　　下午兩點，吳斌的遺體從家裡抬出。女兒吳悅走在最前頭，昔日稱兄道弟的“斌哥”，如今只是一張捧在她手裡的照片。妻子汪麗珍走在後面，軟綿綿的步子，似乎隨時都可能暈倒。

　　從朝暉五區54幢樓到小區正門口，短短幾百米的路，這大概吳斌走的最慢的一次。

　　小區門口的一家小旅館，吳斌的父母正在二樓的一扇窗戶後面。鐵欄杆後面，有一張削瘦的臉龐，那是吳斌的老父親。此刻的他，只能眼睜睜地看著兒子從眼前經過，喚不回，留不住，唯有那莫大的哀傷，讓抬頭仰望的旁人，也為之動容。

　　靈車繞西湖一周

　　一座城市送別一個人

　　靈車緩緩啟動，路上一片肅穆。西湖邊，綠意盎然。吳斌曾說，等天氣熱了，要陪妻子到西湖邊看看荷花；吳斌還說，等有空了，要帶全家人去爬山……荷花未開，青山猶在，那些未竟的心願，只能隨風而逝。

　　哀樂低回、警燈閃爍。開道的警車莊嚴護衛，駐守指揮的交警舉手敬禮，上百輛出租車，自發跟在後面送別。一位湊巧經過的“的哥”，得知一位記者去送吳斌，默不作聲載了一路，說什麼也沒要錢。

　　杭州最好的化妝師

　　為英雄整理儀容

　　杭州市殯儀館，吳斌生前的同事，早已手持菊花等候多時。

　　為吳斌師傅整理儀容的，是杭州市殯儀館最好的化妝師許師傅。完成化妝後，吳斌被送進殯儀館6號廳，他靜靜地躺在那裡，等待最後的告別。今天早晨8點，追悼會將在這裡舉行，格外安靜的大廳，似乎也在等待悲傷的洗禮。

　　吳斌被批准為革命烈士

　　全總追授其“全國五一勞動獎章”

　　據新華社杭州6月4日電在6月4日下午舉行的通報會上，杭州市政府宣布，杭州長運運輸集團司機吳斌被省人民政府批准為革命烈士，並追授為省勞模。同時，杭州市在全市開展向吳斌同志學習的活動。

　　中華全國總工會4日決定，追授杭州英雄司機吳斌全國五一勞動獎章，以表彰先進，弘揚正氣。

　　全總希望全國廣大職工以吳斌為榜樣，學習他臨危不懼、捨己救人的英雄氣概；學習他恪盡職守、勇於擔當的良好職業道德；學習他胸懷大愛、無私奉獻的崇高品格。

　　日前，浙江省人民政府已追授吳斌省勞動模范稱號，浙江省總工會追授其省五一勞動獎章。

　　此外，交通運輸部決定，授予浙江杭州長運公司駕駛員吳斌同志“愛崗敬業駕駛員楷模”的榮譽稱號，並在全行業開展向吳斌同志學習的活動。

　　-調查

　　事故初步確定為意外

　　金屬塊系制動轂殘片

　　據新華社南京6月4日電記者4日17時從無錫警方最新獲悉，5月29日中午發生在滬宜高速陽山段“金屬塊擊穿長途客車前擋風玻璃，致駕駛員吳斌重傷死亡事件”，經無錫警方前期調查，初步確定為意外，金屬塊系車輛制動轂殘片。事發後，無錫警方組成專門調查組全力展開工作，目前已明確調查重點。

　　據介紹，擊中吳斌的金屬塊重3.5公斤，經組織專家及汽配店、汽修廠相關人員論證，確認系車輛制動轂殘片。

　　因事發於高速公路且車輛正在行駛中，調查組以高速公路行駛車輛和沿線出入口為重點展開工作。截至目前，已查調近20個收費站、服務區、高速公路段面等場所相關時段的視頻監控記錄，甄別篩選3000餘輛事發時段途經滬宜高速的相關車輛，確定一批重點車輛並篩選出9輛重點嫌疑車輛，派出多路人馬赴全國各地調查。現調查甄別工作仍在緊張進行中。

　　無錫警方表示，一定會將此事件查個水落石出，並將及時向社會公布調查結果。

　　-延伸

　　鐵片肇事，該追究誰的責任？

　　浙江裕豐律師事務所的張錦偉律師認為，如果鐵片來自高速路面，可以認為業主單位沒有起到對路面障礙物進行及時清理的義務，受害方可以向業主單位索賠。

　　如果鐵片來自貨車本身或是他人故意投擲，那麼就要追究肇事車輛及肇事者的責任。這裡面還存在一個問題，如果找不到肇事者怎麼辦？張錦偉說，這就比較麻煩了。“受害人家人只能通過保險理賠及申請交通事故救助金得到部分補償，但數額不可能很高。”

　　-反思

　　擋風玻璃

　　能否加厚

　　悲痛之餘，許多讀者拋出反問：吳斌用自己的生命做出了警醒，我們該如何保護巴士司機的生命安全？甚至有讀者建議，應該加固擋風玻璃，甚至穿上防彈衣也不為過。

　　記者將這個問題拋給杭州長運集團有限公司董事長、總經理王德潤。他告訴記者，吳斌師傅駕駛的是德國尼奧普蘭，按照國家標准，前擋風玻璃應該是合格並且足夠厚的。據了解，為了保證汽車玻璃質量，行業內將汽車玻璃按照工藝加工分成A類與B類夾層玻璃、區域鋼化玻璃和鋼化玻璃四類，其中A類夾層玻璃安全性能最高。國家標准規定，前擋風玻璃必須要使用A類夾層玻璃、B類夾層玻璃或區域鋼化玻璃。而吳斌開的那輛德國尼奧普蘭的擋風玻璃安全性能達到A類，符合國家標准，能保證2.26千克的鐵球從4米高砸下，不破碎。“比如高速公路上一些濺起的小石子射向車子，應該沒有危險。”

　　對於讀者建議加固玻璃、穿防彈衣等，王德潤表示感謝，但坦言在現實中很難實現。在他看來，吳斌的意外，屬於特殊情況下發生的特殊事情，並非是擋風玻璃的問題。“那一塊鐵片突然飛出來，加上車速，我們找工程師算過，衝量就像是炮彈射出來一樣，再厚的擋風玻璃也無濟於事。”

　　“雖然這只是一個個例，但在培訓中，我們還是會強調和要求不管發生什麼意外，第一時間確保乘客的安全，是處理應急的第一個動作。”王德潤說。