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『蛟龍』號內景新華社照片
8日,海試團隊對那個胖胖的大家伙進行全面通電『體檢』,記者趁此機會在潛航員唐嘉陵的帶領下走進『蛟龍』號內一窺究竟。
與想象的不同,『蛟龍』號的載人球艙裡並沒有為潛航員設置坐椅,球艙地板上鋪有地毯,地板中央位置有一塊凹槽,潛水器主駕駛就坐在地板上,腳可以剛好放在凹槽裡,倒也不難受。主駕駛左右兩側的艙壁下放著一摞坐墊,這就是兩名乘員的座位。
主駕駛面前一共有四塊顯示屏,唐嘉陵介紹說,這四塊屏幕中有三塊是水下高清攝像機的顯示屏,另外一塊則顯示著潛水器的各項狀態數值,包括動力儲備情況、潛水器姿態、工作時間、下潛深度以及實時報警信息等。
潛水器的操縱杆很像仿真飛行游戲手柄,可以方便地控制潛水器在水中的運動姿態,而兩個機械手的操作杆並不是固定在控制臺上的,而是可以取下來放在潛航員們的膝蓋上進行操作,人性化程度很高。
潛水器主駕駛座位前還有一個直徑20厘米的有機玻璃觀測窗,兩側乘員座位前各有一個直徑12厘米的觀測窗。據介紹,從三扇觀測窗往外看,三個視野是相互有所重合的,這也使得三名潛航員在水下的觀測視野不會有死角。
唐嘉陵指著潛水器乘員座位背後一堆藍色和黑色的鋼瓶對記者介紹說,這就是與乘員生死攸關的生命支持系統。其中,藍色鋼瓶裝載著氧氣,黑色鋼瓶裝載著空氣,最多可供三名潛航員84小時呼吸。『生命支持系統是電腦自動控制的,一般情況下不需要人工乾預。在緊急情況下,潛航員也可以對其進行人工調整。』唐嘉陵說。
除了主控系統和生命支持系統,『蛟龍』號載人球艙內部還安裝有兩套水下通信系統,所有這些復雜的系統由六到七臺計算機控制,為潛航員在各種情況下與母船之間暢通聯絡提供了保障。據新華社電