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全國海洋宣傳日暨『南海區海洋可持續發展論壇』舉行
保障海洋事業
可持續發展
港珠澳大橋的江海航道橋效果圖。吳偉洪攝
南方日報訊(記者/鍾嘯實習生/吳丹)『港珠澳大橋的橋梁工程部分已經招標完畢,預計今年7月份開工。』在國家海洋局南海分局昨日上午舉辦的『南海區海洋可持續發展論壇』上,港珠澳大橋管理局副局長餘烈透露,大橋施工期間將以中華白海豚保護作為主要考核指標,目前在施工區並未發現中華白海豚傷亡事件。
橋梁工程招標完畢
作為連接港珠澳三地的重點工程,港珠澳大橋的建設情況和施工進度一直備受關注。餘烈昨日接受筆者采訪時表示,港珠澳大橋海中橋隧主體工程之一的橋梁工程目前已完成招標工作,待6月底所有合同簽訂之後,橋梁工程的所有施工項目就可在7月全面鋪開。『這就意味著港珠澳大橋建設將進入全面施工階段。目前一切進展順利,港珠澳大橋將按計劃如期全線通車。』
據介紹,港珠澳大橋是由三地口岸、連接線和海中橋隧主體工程三部分組成,總投資估算約729億元。其中,三地口岸和連接線由港珠澳三地政府各自組織建設;海中橋隧主體工程由港珠澳大橋管理局負責,主要包括島隧工程和橋梁工程,總投資約381億元。
自2009年12月開工以來,港珠澳大橋的建設不斷提速,工程面貌不斷刷新。餘烈介紹,目前大橋島隧工程東、西兩個人工島已相繼通過大型鋼圓筒圍堰成島,完成了島隧工程的階段性工作,下一步的施工重點將轉為人工島島上項目和海底地基處理等。
主體工程的另一核心工程——橋梁工程已於去年完成了施工圖的設計,並於今年上半年完成了招標工作。筆者在港珠澳大橋管理局官方網站上看到,包括大橋橋梁的鋼箱梁采購與制造、土建工程等項目的招標評標結果公示都已掛出。
施工區無環境污染
由於港珠澳大橋工程地處珠江口海上交通咽喉要道,穿越中華白海豚保護區,讓『白海豚不搬家』成為該工程的重要建設目標。今年2月,廣東省省長朱小丹在召開現場會時就指出,要高度重視珠江口生態環境保護,『要讓白海豚成為港珠澳大橋的形象代表』。
餘烈介紹,港珠澳大橋管理局專門成立了安全環保部,負責與環境保護、漁業(生態)資源保護和中華白海豚保護等相關主管部門進行溝通、協調,這在中國內地交通基礎設施建設領域尚屬首例。管理局還組織參建單位施工人員參加白海豚保護知識上崗教育培訓和考核,2011年有843人次參加了培訓教育。
對中華白海豚的保護還體現在『溫柔』的施工過程中。『我們采用打樁船施打、液壓錘沈樁等方式,以減少噪音對白海豚和其他海洋生物的影響,合理安排工期,盡量避免在4月至8月白海豚繁殖高峰期進行大規模疏浚、開挖等容易產生大量懸浮物的作業。』餘烈表示,盡量采用污染較小的抓斗船疏浚施工,以相對均衡的工作安排避免集中、高強度施工,以減少對工程施工區及周邊底棲生物、魚類和白海豚的不利影響。
此外,管理局還積極落實白海豚生態補償款,並在日常巡查中加強對大橋建設過程各項施工緩解措施的監督管理。包括施工船速控制、施工區域白海豚觀察、施工期間對白海豚無害驅趕、固體垃圾處理、施工船舶廢油收集、施工噪聲控制等。
『從目前收到的監測數據來看,施工區內還未發生海洋環境污染和中華白海豚傷亡事件。』餘烈高興地說,『當然,隨著大橋主體工程的全面開工,對海洋環境的影響可能會越來越大,我們也會加強對白海豚的監測和保護措施。』
全國海洋宣傳日暨『南海區海洋可持續發展論壇』舉行
保障海洋事業
可持續發展
南方日報訊(記者/鍾嘯實習生/吳丹通訊員/潘虹)昨日是世界海洋日,也是全國海洋宣傳日。國家海洋局南海分局(以下簡稱『南海分局』)在廣州舉辦了『南海區海洋可持續發展論壇』,國家海洋局南海分局局長成純發在論壇上表示,在南海區海洋事業蓬勃發展之際,須強化海洋維權執法工作,維護南海主權和海洋權益,同時積極推動南海區海洋事業可持續發展。
此次論壇以『在發展中保護在保護中發展』為主題,南海區漁政漁港監督管理局、廣東省救助局、港珠澳大橋管理局等20多個南海區涉海管理部門、企事業單位和高校、研究機構參加了論壇。
成純發介紹,南海分局將繼續強化海洋維權執法,堅定不移地維護南海的主權和海洋權益。
據介紹,近年來,南海三省區(廣東、廣西、海南)海洋事業蓬勃發展,各地都有一批涉海項目陸續建設實施。廣東更是我國海洋事業發展的典型代表,包括廣州龍穴島、西氣東輸二線海底管道建設、港珠澳大橋建設等重大項目都在積極建設當中。
在海洋經濟可持續發展問題上,我國海洋面臨近海環境復合污染、近海生態系統大面積退化、海洋生態環境災害頻發等危機。成純發表示,南海分局將加強海洋規劃和組織領導,科學編制海洋功能區劃和海岸帶保護與利用、填海造地等規劃,科學合理布局好海洋資源的開發利用,安排好有限的海域資源。在修編海洋功能區劃基礎上,抓緊推進各涉海規劃編制工作,加強海洋環境保護、海洋生態修復,保障海洋事業可持續發展。