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筆者身邊不少朋友都有購買新能源車的慾望,但我們都有一個共同的擔憂,如果電動汽車半路斷電拋錨,又找不到充電站,該如何是好?
圍繞電動汽車充電難,有兩個現實問題繞不過去:一是充電基礎設施不完善。目前僅有深圳、成都、上海等少數幾個城市擁有初具規模的汽車充電站,筆者所在的福州至今仍鮮見電動汽車充電站;二是每次充電時間太長。據瞭解,汽車充電有快充和慢充兩種,快充有損電池的壽命。慢充需要數小時才能充滿。因此,要讓電動汽車儘快走入尋常百姓家庭,解決“隨時來電”非常關鍵。在這方面,美國、日本等新能源汽車推廣比較成功國家的一些做法借得研究借鑑。
在美國,政府是充電站網點建設的主要投資者。美國能源部從2009年起爲電動車充電設施安裝及配套工程提供了2.3億美元津貼,到2015年,美國計劃將建成2.15萬個公共充電站。在日本,基本每名電動汽車的購買者都會在家裏配置充電設備,一般選擇在電費較低的半夜至凌晨時段,充電啓動時間可自動設定。
爲了讓電動汽車“隨時來電”,筆者建議,一是國家加大投入,建設更多統一接口標準、適合各種品牌電動汽車的充電站;二是在傳統汽車加油站開展電動汽車電池更換出租業務;三是在城市建設規劃中出臺強制性標準,在汽車流量大的地點安裝便攜充電樁,在大型停車場建帶有充電樁的停車位等;四是實行差別化時段電價,採用先進定時充電技術,鼓勵車主非高峯用電期在家裏爲電動汽車充電。
福建省政協辦公廳廖建江
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