製圖/樊本川 記者 蘇里 攝

　　閱讀背景

　　海濱大道既是一條貫穿新區南北的交通主幹線，又是一條沿海旅遊觀光線，也是串起環渤海一小時城市圈的“項鍊”。日前，記者自南向北，從河北省滄州歧口村西與滄州沿海高速收費口處，行駛至河北省澗河與河北省唐山沿海高速收費口處，邊欣賞道路兩側的獨特景緻，邊感受1個小時貫穿新區南北、往返河北省的暢快。

　　貨物集散的“運輸通道”

　　天津北方網訊：2011年11月30日，海濱大道的標誌性建築——新海河大橋竣工通車，作爲目前我國內地規模最大的獨塔斜拉橋，它的建成通車，標誌着連接新區南北的交通大動脈——海濱大道也全線貫通。“海濱大道徹底打通海河兩岸，極大地緩解濱海新區核心區內的交通壓力。而且作爲天津唯一的沿海高速路，這條路把港口、碼頭、散貨物流這幾大功能都聯繫到這裏形成一個路網，跟河北省的沿海高速連上，有效地緩解了京津唐二線的壓力。”區建交局相關負責人介紹。

　　記者從大道南端滄州歧口村西與滄州沿海高速收費口處出發，一路向北，不出20公里就在大道以西看到了正在建設中的南港工業區。作爲“十大戰役”主戰場之一的南港工業區規劃發展成爲石油化工、裝備製造、鋼鐵冶金、港口物流、新能源新材料等產業門類高度集聚的綜合性工業園區。說起海濱大道，南港開發公司宣傳主管韓駿的話匣子一下子打開了：“俗話說的好，‘要想富、先修路’。作爲南港工業區‘兩橫兩縱’集疏運公路網中重要的一條南北縱向大通道，海濱大道實現了南港工業區30分鐘內到達天津港、濱海新區核心城區；1小時到達濱海新區全境、黃驊市；2小時內到達唐山、滄州、黃驊港、山東省。同時，它與鐵路和航路相聯，構成了南港工業區運輸便捷、成本低廉的綜合交通體系。”

　　距南港工業區只有10多公里的地方便是一個“沒有煙囪的工業區”——輕紡經濟區。利用南港工業區與生活區的緩衝隔離帶設立的輕工產業區，輕紡經濟區定位爲中國北方輕紡工業基地和化工產品集散基地，同時爲南港及大港的石化產業配套的下游產業服務區。園區利用石化纖維、樹脂、橡膠三大合成原料，發展紡織服裝、生活日用品、電子汽配、輕工建材等產業。“以前去河北、山東只能走唐津高速，雙向4車道的現狀已經無法滿足運力要求，海濱大道的雙向8車道解決了這個難題，大幅度提升了運力。隨着新區路網的不斷完善，越來越多的大項目好項目加速向輕紡經濟區聚集，先期開發的7平方公里的園區起步區土地已基本擺滿項目。目前，爲了更多項目的落地需求，園區二期的建設已經全面展開。”輕紡經濟區負責人介紹。

　　車子重新開上海濱大道，輕紡經濟區那熱火朝天的建設場面仍在腦海裏迴盪時，大道以東就出現了另一番動人的景象。一艘艘載滿集裝箱的貨運輪船出現在寬闊的航道往返通行，一臺臺場橋在岸邊整齊排列，這就是繁忙的臨港經濟區。作爲濱海新區的重要功能區和國家循環經濟示範區，臨港經濟區被定位爲“中國北方以重型裝備製造爲主導的生態型臨港工業區”。建設“大機車”、“大吊車”、“大礦機”爲代表的重型裝備製造業基地，建設“大船塢”的造修船基地，建設“大糧油”的產業集羣。臨港經濟區管委會主任劉鑑說：“海濱大道的建成、成爲了臨港對外集疏運輸的重要通道。而臨港經濟區形成的‘一帶三區’的空間佈局中的‘一帶’，就是要形成集區域交通、市政廊道、配套設施和生態綠地於一體的沿海濱大道綜合功能帶。由此可見，海濱大道對於臨港的重要。”

　　幾大經濟區走下來，記者耳畔聽到最多的詞語就是“海濱大道”，可見道路設施不僅是一個地區最基礎的建設，便捷暢通的交通網絡也能爲整個區域經濟的發展帶來無限助力。

　　帶動旅遊產業的“美景大道”

　　海濱大道的標誌性建築是新海河大橋，與大橋以南廣闊的建設場面相比，大橋以北的風景截然不同，漁船、海風、風車……具有新區特色的沿海風光盡收眼底，不僅南北風景大爲不同，產業佈局則偏重旅遊經濟，正是這條海濱大道將新區的旅遊資源串了起來。

　　毗鄰海河大橋的是素有“入京咽喉，津門之屏障”的大沽口炮臺，經歷過歷史的洗禮，再加上後人的維護，新的炮臺博物館以嶄新的姿態展現在世人眼前，這裏不僅是愛國主義教育基地，站在炮臺上，海河入海口的風景一覽無餘，令很多文人墨客瀏覽往返。海河大橋是海濱大道的地標建築，行駛在橋上，橋下游船、碼頭、集裝箱……聞名於世的天津港口便在腳下。

　　過了天津港後，大片大片的灘塗、一望無際的大海立刻映入眼簾，這裏便是新區“十大戰役”中的濱海旅遊區。濱海旅遊區建交局相關負責人表示：“海濱大道的通車不僅實現了1小時貫穿新區南北，也貫穿旅遊區全境。這條路不僅會爲旅遊區帶來客流，也會成爲帶動旅遊產業發展的引擎。”未來這裏將建設打造國際級歡樂創意中心的主題公園區，發展以休閒度假爲功能的休閒總部區，建設產業研發基地、客運碼頭的產業南區以及北方旅遊產品集散地的產業北區。大家可能對正在開發建設中的旅遊區還沒有概念，但是航母主題公園已被世人熟知了，而且在上海世博會閉幕後，備受矚目的天津館也整體“搬”回本市，落戶航母主題公園。

　　與濱海旅遊區遙相呼應的是中心漁港，目前，漁港已初現雛形，這裏不僅有“濱海鯉魚門”海鮮美食街，外地遊客可以盡享海鮮大餐，而且1000個遊艇泊位的休閒港灣區，爲遊艇下水、試航、停泊和運輸提供了必要水域條件，也成爲遊艇愛好者的樂園。

　　人文景觀是新區重要的旅遊特色之一，繼續向北，蔡家堡村、大神堂漁村兩個古村散落旁，出海捕魚、領略海上風光已經成爲人們休閒娛樂的方式之一，海濱大道的建成必將帶動周邊地區的旅遊資源開發，促進新區旅遊業的發展。

　　串起環渤海一小時城市圈

　　有了海濱大道，“一小時開到河北省”不再是傳說。

　　採訪當日天氣悶熱，在滄州沿海高速收費口處短暫休息的貨車司機白師傅告訴記者：“我是從濱州去錦州的，一路沿着渤海灣開來，海濱大道位於天津境內，也是中間最重要的一段，正好把山東、河北、遼寧的沿海高速相連，往北延伸至東北省，不僅打通了整個環渤海圈的交通路網，可以說是北方地區的要道，海濱大道的通車是我們的福音啊！”李師傅又補充道：“原來一想起跨省市開車，我就頭疼，但是海濱大道全程只有1個小時，可是卻穿越了天津、河北省兩個地方，真是快啊！”

　　海濱大道的通車不僅爲貨運司機帶來福音，也令前往秦皇島旅遊度假的朋友感觸頗深，家住塘沽的市民楊先生去年夏天開車走海濱大道去了趟北戴河，他說：“以前去都三四個小時坐火車再倒汽車到酒店，海濱大道通車後，我們自己駕車感受了一把，從塘沽出發走海濱大道到目的地只用了2個小時，這在以前是很難想象的！”

　　隨着濱海新區的發展，天津港與周邊秦皇島港、曹妃甸港和黃驊港的聯繫日益密切，河北省唐山沿海高速收費站的工作人員告訴記者：“海濱大道通車後，我們站每天從河北到天津的車輛達到6000輛，出天津的要達到8000輛左右，進天津的車多是從東北開來的，原來走唐津高速、豐南到漢沽再走一段地方路，現在幾乎都走海濱大道了。”海濱大道的建成無疑是擴大了港口之間的分工，帶動腹地的開發建設，增強了各地區的複合功能，成爲環渤海經濟圈發展的加速器。記者 張姝 李棽棽