據中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天，江蘇無錫警方通報最美司機吳斌事故的調查結果，警方已經確認肇事車輛，但不會追究刑事和行政責任。

　　警方確定致死最美司機肇事車輛

　　昨天下午，發佈會開始之前，全場爲吳斌默哀一分鐘。

　　無錫警方說，5月29號事發之後，他們在現場周邊20多個收費站、服務區和高速公路段面收集了總共50多小時的視頻資料，梳理出單位時間段內有可能經過事發路段的3000多輛車。

　　仔細覈查甄別之後，篩選出9輛嫌疑車輛，再把範圍縮小到3輛，前往安徽合肥、浙江杭州、江西宜春等地調查。

　　6月6號凌晨3點在江西宜春高安市，鎖定嫌疑車輛。7號上午，調查組民警提取到嫌疑車輛半掛車的制動轂和左側輪轂，當天運回無錫，交給警方的鑑定機構：

　　無錫市公安局常務副局長、新聞發言人杜榮良稱，經檢驗，送檢的金屬碎塊和嫌疑貨車的制動轂殘部的材質和相應部位彎曲弧度一致，兩斷離面結合自然，相互吻合。鑑定結論爲：送檢的金屬碎片和汽車制動轂殘部原屬同一整體。

　　不會追究貨車司機刑事責任

　　警方據此確認，這輛“贛C-G0981”重型半掛牽引車所牽引的“贛C-E776掛”重型倉柵式半掛車，就是“5.29”事故的肇事車輛。不過警方表示，不會追究貨車司機的刑事責任，也不會有行政處罰：

　　警方：這起事故現在我們已經查明，當事雙方既沒有過錯，也沒有違法行爲，純粹是一起交通意外，因此我們不會對駕駛人追究刑事或者行政責任。

　　針對現場記者關心的細節，警方發言人表示，事發的時候，貨車已經卸貨完畢，是空車，沒有超載，而具體的行駛速度，已經交給有資質的機構做測速鑑定。這輛貨車是2010年11月上牌， 2011年正常通過年檢，下一次年檢時間是2012年11月。

　　制動轂是否存質量問題待調查

　　無錫市公安局交巡警支隊副支隊長王曉軍表示，車輛年檢的時候，車管部門都會對車輛的制動性能及其他安全技術狀況進行嚴格檢查，關於制動轂的質量是否有問題，我們將會會同專業技術部門進一步調查以後做出結論。

　　有記者提出，部分重載型的貨車可能改裝剎車制動系統，無錫市公安局交巡警支隊事故處理科負責人表示，根據其在宜春會同公安部交管局專家組以及省公安廳專家組的整車檢查，沒有發現車的制動系統改裝和加裝裝置。

　　有記者注意到，事發的時候，吳斌駕駛的大客車，行駛在高速公路的內側車道。無錫警方表示，事發的路段是同向兩車道，根據江蘇省高速公路條例，大客車可以在兩個車道行駛。目前，事故調查結果已經通知當事雙方。貨車車速和制動轂質量問題等方面的調查還在繼續。