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第三排座椅不是擺設。
側面輪廓威猛
試駕車型:2.7L兩驅豪華版7座
車身售價:29.88萬元
車型提供:江門宗通汽車服務有限公司
大塊頭、好乘坐、動力夠,這些都是國內消費者選擇城市SUV時最看重的。如今,符合以上條件的漢蘭達迎來了改款,它的用意何在?
形·威猛
新款漢蘭達給我的第一感覺依然是『大』,接近兩米的車寬足夠霸氣,而車長比老款車型還要長10毫米,達到了4795毫米,車高也接近1.8米,這樣的車身尺寸即使和百萬豪華級別的SUV停在一起,氣場也不會輸給它們。當你駕駛著它和一般家用轎車或者城市SUV停在一起的時候,這種優越的氣勢就會顯露無遺。
相·蛻變
盡管車身的輪廓和比例都基本延續了老款神韻,但是新漢蘭達前臉已經換了一副表情。寬大的六邊形前格柵棱角分明,與更加細長外凸的大燈共同改變了老款車型的憨厚,顯擺更犀利霸氣的姿態。而全新尾燈通過中間紅色、上下白色的造型設計,使整體感更強,而且也更迎合國人的審美。與此同時,全新設計的前後保險杠與霧燈通過鍍鉻件鑲嵌和顏色搭配,流動的目光也願意停留在它身上;全系都安裝了底部黑色防刮包圍,野性的標簽亦讓它對號入座。
到此,筆者疑惑為什麼熱銷的漢蘭達要改變?也許你從以上新款外型的描述找到了答案。對,就是要『青春再現』!讓更多80後主流消費力買家對漢蘭達保持著新鮮感,豐田也正是看到了這一點,通過這次大刀闊斧式的『改頭換面』,讓新漢蘭達良好的第一印象更迎合市場。
內·人性
由於是中期改款車型,所以新漢蘭達內飾的整體氛圍和功能排布並沒有太大改變,但仔細摸索你會有所發現。車內多功能顯示屏設置在中控臺正上方,每次再不用低頭從儀表中查看;8英寸多媒體大屏的音響系統進行了昇級,新增USB接口可以支援iPhone娛樂擴展,對於年輕人來說是個性展現的一種途徑。此外,導航系統具有免費的手機G-Book功能,地圖數據更加豐富,同時新增漢字手寫輸入識別率較高,操作更為簡便。
乘·寬敞
新漢蘭達的乘坐感覺保留了舊款的輕松自在,2790mm的長軸距以及高人一等的車身發揮了很大作用,置身於內,筆者可以用『寬敞』來形容。前排座椅不會虧待它的駕乘者,二排座椅是大家最鍾情的地方,雖然沒有埃爾法般奢華,但兩名乘客情況下寬松的橫向距離保證空間不會被『侵犯』。當需要加入第三名乘客時,肩膀和手臂也不會相互乾涉,而全平地臺設計還帶給中間乘客的好感。
為了照顧第三排乘客,二排座椅可以前後滑動120毫米,配合三排座椅賣相不錯的靠背,能供兩名成年人長途而又舒適的服務,對於一輛非全尺寸的7座SUV,還提供三排座椅50:50分割放倒,已經算中上成績了。別忘了,獨立三區域空調能獨立控制主駕、副駕以及二、三排的溫度與濕度,後排的出風口亦采用頂置方式,豐田細致周到的想法值得借鑒。
駕·愉悅
2.7L車型是銷量主力,采用直列四缸引擎搭配6速變速箱和前輪驅動系統,百公裡的綜合油耗僅為9.9昇。雖說187匹馬力與252牛米的數據是比3.5L V6車型遜色不少,但這副2.7昇引擎勝在低扭不錯,變速箱的動作也較積極,正常駕駛時幾乎感覺不到變速箱的換擋動作。短途試駕後,筆者深深清晰了豐田開發漢蘭達的思路,像握感飽滿的方向盤,清楚而不費力的轉向、良好的內外視野、線性般的油門加速、自然不緊張的剎車響應、上下坡電子系統的陪伴,這就是漢蘭達主張的那種不會瞻前顧後而又令人身心舒暢的駕駛感受。文/圖黃健峰