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上個月,“順風車行動”發起人王永來到南昌,宣傳順風車公益活動。一時間,順風車之“風”吹到南昌,引起市民熱烈討論。
然而,討論歸討論,行動卻是另外一番“景象”:記者調查發現,七成市民不願乘坐陌生人的汽車,南昌目前還沒有常態化的“順風車行動”。與此同時,拼車論壇卻熱鬧非凡,許多市民上網發帖尋找有償拼車對象。這樣的反差,頗令人玩味。
是什麼讓人們寧願付錢拼車,也不願意坐免費的順風車?“順風車行動”在南昌能推廣開嗎?
現象
拼車出行“跑火”
近日,記者在南昌某門戶網站看到,很多市民留言,希望找到拼車對象。市民吳婷在青雲譜上班,家住高新區,她希望能找到和她順路、有車的朋友,一起上下班;市民何先生在站前路上班,家住紅谷灘,他有一輛私家車,希望能找到“拼友”一同上下班。除了上下班尋找“拼友”,還有人是爲了接送小孩,有人爲了長途旅遊,有人爲了過節回家……
拼車是需要付費的。記者瞭解到,很多私家車主尋找“拼友”是爲了減輕油費負擔,而沒有車的人也樂意掏錢坐更舒適的交通工具。據介紹,在網上尋找陌生“拼友”的人,一般都會覈實對方的身份證件、駕照等。
調查
七成市民不敢坐順風車
事實上,除了拼車,人們還可以搭乘順風車出行。順風車是免費的,本質是公益活動。“順風車行動”由北京居民王永發起,目前在全國已掀起熱潮,那麼,南昌的“順風車行動”開展得如何?
“免費坐車?哪有那麼好的事!”“陌生人的車我是不會坐的”……面對記者的問題,大多數市民表現出不解與擔憂。通過街頭隨機訪問和樂客在線調查,記者發現,70%的市民不敢乘坐陌生人的順風車,或者不願免費搭載陌生人;25%的人願意嘗試順風車,但必須在保證安全的前提下;5%的人認可順風車,或曾經坐過陌生人的順風車。
記者調查發現,目前南昌還沒有常態化的“順風車行動”。
安全問題是最大隱患
問及不願坐順風車的原因,市民劉女士表示,陌生人不知根知底,乘坐順風車有危險性。而擁有私家車的網友abel則告訴記者,不敢讓陌生人坐自己的車,因爲擔心人身安全遭損害。安全問題,成爲90%的市民拒絕順風車的最主要原因。
其次,15%的人認爲,假如搭乘順風車發生交通事故,責任很難認定。網友tingting0816說:“免費搭乘順風車是好事,但萬一發生交通事故,賠償不好界定,好事會變成壞事。”另外5%的人認爲,如果遇到客運執法人員,順風車很有可能被當黑車查處。
觀點
正方:
“讓你身邊的空位,成爲他的希望”
南昌還沒有常態化的“順風車行動”,但這並不代表着人們不需要順風車。市民吳婷告訴記者,每次下大雨在公交站臺苦苦等候時,她都特別希望有一輛車能停在身邊,搖下車窗,露出一張溫暖的臉。熊先生擁有私家車,他表示願意免費搭載陌生人:“座位空着也是空着,爲什麼不給別人一次機會?”
南昌市文明辦的溫處長表示,“順風車行動”是一項很好的活動,它的本質就是學雷鋒、做好事,這樣的活動能夠提升城市的文明程度。南昌市交管部門相關人士告訴記者,順風車不僅能溫暖陌生人的心靈,更對交通出行有切實意義:“多人坐同一輛車,可以降低道路資源佔用成本,減輕道路交通流量負擔,緩解交通擁堵。”
反方:
人身安全誰買單?
“熟人的車我會搭,陌生人的我可不敢。”對於搭乘順風車,市民江女士如是說。南昌某門戶網的汽車編輯聽到順風車後,搖了搖頭:“在目前的社會環境下,順風車很難推廣。”
江西省社科院社會研究所所長馬雪松表示,推廣“順風車行動”能夠在幫助別人的過程中實現自我價值,同時能打破人與人之間的隔閡,形成互幫互助的氛圍。但是,社會上確實存在一些不法分子,如果隨意讓人上車或是隨意上別人的車,將給不法分子以可乘之機。他認爲,“順風車行動”在一定程度上擾亂了社會秩序和市場秩序,很難真正意義普及。
專業解釋
免費≠免責
對於市民的種種疑慮,記者諮詢了部分專業人士。江西朗秋律師事務所律師唐樂表示,根據《物權法》規定,所有人對自有物品有處分權,私家車主有權免費搭載陌生人。但若發生交通事故,即使沒有發生交易行爲,開車人也要承擔責任。如果雙方在搭乘之前簽訂協議,該協議是具有法律效力的。
南昌市客運管理處的工作人員告訴記者,目前沒有任何法規規定不能免費搭載陌生人或乘坐陌生人的車,但是,只要產生了付費行爲,無論金額多少,執法人員都有理由相信是黑車運營,可能會進行查處。
順風車故事
他用奧迪車搭載陌生人
眼前這個年輕人臉龐圓潤,皮膚白淨,看上去很斯文。他名叫羅星偉,今年26歲,是太平洋車友會的會員,做順風車公益已經3年。
“我第一次搭載陌生人,是在去蓮塘的路上。”羅星偉回憶道。3年前的一個夜晚,羅星偉開着私家車前往蓮塘,在老福山203公交站臺,他看到一位老人正在焦急地等待公交車。“已經很晚了,老人還在夜風中站着,我突然萌生一種想法——讓他上我的車。”羅星偉搖下車窗,對老人喊道:“您是去蓮塘嗎,我帶你去,不要錢!”
就這樣,羅星偉邁開了順風車公益的第一步。
因爲工作關係,羅星偉經常“跑”老福山——蓮塘線路,每次路過203站臺,他總是習慣性地搖下車窗,對陌生人發出邀請。“我搭載的對象基本都是老人,因爲他們更需要幫助,對我來說也更有安全性。”羅星偉笑着說。
爲什麼一直堅持做順風車公益?羅星偉告訴記者,自己從大一開始就從事志願活動,畢業後又參加了南昌民間義工團體,經常去SOS兒童村、鄉村學校、貧困家庭送溫暖,公益,已經成爲他生活的一部分。事業有成的羅星偉現在擁有兩輛車,一輛起亞,一輛奧迪,三年來,他用這兩輛車免費搭載了許多陌生人。
有人說搭載陌生人不安全,羅星偉不是沒想過這個問題。但他認爲,如果所有人都對陌生人保持戒備,人與人之間的隔閡就無法消除,社會風氣也無法改善。“我做公益,我怕什麼?”小夥子朗聲道。
羅星偉還會把“順風車”開下去,他也希望越來越多的南昌人能加入到順風車的隊伍中來,把人與人之間的善意傳遞下去。
名詞解釋
順風車:英文叫“Carpool”,法文叫“Covoiturage”,是一種起源於美國的旅行方式,指多人使用同一輛汽車完成大家共同的旅程。
在中國,北京居民王永是“順風車行動”的發起人和踐行者。十三年來,他堅持用自己的轎車免費搭載順路的陌生人。雖然曾無數次被誤解和懷疑,他絲毫沒有動搖,依然堅持開順風車,至今免費載客超萬人。
記者手記
順風車的路
在理性與溫情之間
“讓你身邊的空位,成爲他的希望。”多麼溫暖的話,像一股熱流,頓時通達全身。“順風車行動”提倡互幫互助,打破人與人之間的隔閡,樹立信任與尊重,這在當下建設和諧社會的大背景下,具有積極意義。
但是,種種擔憂並不是沒有道理。如何保障車主和搭乘者的人身安全?事故賠償如何界定?順風車與黑車又如何辨別?
簡而言之,“順風車行動”現在面臨的問題就是“信任、安全和制度”。因此,在做溫情的公益活動的同時,人們需要更多理性。“順風車行動”不應是“單打獨鬥”,而應是“抱團作戰”,形成有規模的羣體,進行科學管理,讓人們能更安心地乘坐順風車。政府部門加強支持,在法律法規上予以保護;媒體加強宣傳,對公益活動進行引導。
只有在理性與溫情之間,順風車才能“開”出一條屬於自己的路。
記者魏瑩文/圖
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