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天津北方網訊:隨着地鐵2號線明天開始分段試運營,市民在出行方式上又增加了新的選擇和路線,加之目前全市基本形成了四通八達的公交線網布局,將使天津公共交通出行分擔比例進一步上升。公交倒乘地鐵的出行方式,將進一步提高市民的出行效率。
公交線“包圍”地鐵2號線
記者瞭解到,隨着地鐵2號線分段試運營,2號線即將開放的曹莊站、卞興站、咸陽路站、長虹公園站、廣開四馬路站、西南角站、鼓樓站、東南角站、天津站站、遠洋國際中心站、順馳橋站、靖江路站、翠阜新村站、嶼東城站、登州路站、國山路站、空港經濟區站17座車站周邊均有多條公交線路行經,線路總數超過百條,覆蓋中心城區絕大部分區域,可以滿足市民下地鐵後去往市區各處的出行需求。其中,曹莊和空港經濟區站周邊的603路、616路、645路、672路、851路,622路、677路、689路、818路、機場專線5路等線路,既方便了楊柳青、華明鎮等西青區和東麗區的市民乘公交轉乘地鐵2號線往返於中心城區,又使乘客去往機場方向更加便捷。此外,在地鐵2號線分段試運營期間內,東北角至天津站之間也有5路、24路、634路、645路、672路、824路六條公交線路起到銜接作用。
地鐵倒乘公交出行效率提高
從就近乘車、方便直達的角度考慮,公交與地鐵交替換乘的方式必將成爲市民的一種選擇。市民張先生是位上班族,採訪中告訴記者,他家住在紅橋區趙苑小區,工作單位在和平區榮業大街,地鐵2號線通車以後,自己可以在家門口的卞興站乘坐地鐵,到鼓樓站下地鐵,再倒乘635等公交線路,坐三四站地就能到單位了。他表示地鐵倒乘公交車的出行方式很適合自己。據市公交集團負責人介紹,目前,中心城區公交站點與地鐵站的銜接距離都保持在步行幾分鐘之內,還有很多“零距離”換乘站點,基本上實現了公交與地鐵的近距離換乘和有效銜接,保證了市民百姓從地鐵站出來後能就近換乘公交車。
公交優化線網繼續換新車
爲進一步方便市民百姓出行,本市公交還將於今年更新、新增運營車輛2000部。目前,一大批低碳環保、乘坐舒適的公交車輛相繼投放運營一線,進一步提升車質水平和乘客乘坐的快捷度和舒適度。不僅如此,隨着公交快速1路、快速2路的開設,覆蓋全市的快速公交線網正在規劃中,快速公交線路的逐步開通將極大地縮短市民出行時間。另據瞭解,針對地鐵2號線的試運營,市公交集團還將陸續推出向市民發放“地鐵換乘公交指南”、在重要的客流集散公交場站設立引導服務、根據地鐵站合理調整公交站點、進一步優化運營線路走向等一系列措施,努力爲市民的出行創造更加便利、快捷的條件。