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天津北方網訊：在不少年輕人看來，騎車去西藏拉薩是一個可望而不可即的夢想。但對於津城自行車騎行愛好者54歲的王永利和55歲的皇甫華而言，這個夢想卻正在逐步成爲現實。昨天，從西藏自治區昌都地區傳來消息，他們騎着自己組裝的一輛雙人三輪協力車，跋涉近1000公里，正式進入西藏自治區，今天將翻越海拔4618米的業拉山。倆驢友的低碳理想和技術創新，在當地被傳爲佳話。
自制協力車時速近50公里
在電話中，皇甫華告訴記者，自己已經退休，和她同行的王永利是她騎行的指導教師兼技術顧問，所騎雙人三輪協力車是王老師買來鋼管自己組裝的。“有人坐飛機進藏，有人開車進藏，但我們就要走低碳環保路線，騎自行車進藏。我倆分工協作，前面的負責制動，後面的負責變速，配合默契。遇到長距離的上下坡道，王老師就用微型計算機計算各種參數，調整車子的齒輪咬合，讓車子騎起來既省力又安全。道路條件好時，時速近50公里。這幾天每天騎行時間都在10小時以上。”皇甫華說。
爲適應環境騎到青海湖
王永利和皇甫華6月9日從津啓程，先趕赴成都，然後從成都騎車進入川藏線。“畢竟到了知天命的歲數，從天津直接騎車進藏，怕體力吃不消。”王永利告訴記者，“但我們爲了這次長途旅行，已經練習了將近一年，爲了適應川藏線高海拔的嚴苛環境，還特意騎車去過青海湖。路上遇上的驢友，絕大多數都是年輕人，見我們這麼大歲數，都伸出大拇指表示敬佩。還有驢友提出要用摩托車換我們的協力車，但我們不想換，我們要騎着自己的車到西藏拉薩。”
公路被阻塞繞行600公里
“我們遇到一個難題，就是川藏公路某段發生了山體滑坡和泥石流，阻塞了公路，據說還形成了堰塞湖。儘管施工人員全力搶修，但離通車還有一段時間。”在採訪中，皇甫華告訴記者，不少同住旅社的騎友，都選擇了包車返回，但他倆不想給自己留遺憾。在仔細研究地圖後，決定先折返到香格里拉，然後繞道前往拉薩。“儘管這一繞要多走600公里，但我們一定要抵達目的地。”(記者劉超)
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