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本報訊南京南站、上海虹橋站……去過南京、上海的人,都會對這兩個高鐵站印象深刻,2014年,我們合肥也將有那樣漂亮先進的動車停靠站,屆時合肥始發或抵達的所有動車將都停靠在南站。
南站站房8月施工
昨天一早,合肥的溫度就躥到了30多攝氏度。上午記者趕到高鐵南站施工現場時,雖然層層熱浪撲面而來,還是看到有工人在現場忙碌着。中鐵四局南環項目部副經理張永和告訴記者,由於近來氣溫太高,工人們早上6點左右出來,忙到上午10點就回去休息避暑。
在工人們的汗水和付出下,記者看到基礎工程已基本完工。截止到今年6月,合肥南站路基土石方完成97%,路基附屬完成96%,高架橋進度約完成60%。到8月份,南站房的施工隊伍將進場施工。
南京南站將雨花臺、中華門的“三重門”等一些南京地方特色巧妙融入其中,讓不少南來北往客印象深刻。合肥南站將會有什麼樣的特點呢?張永和說,站房設計將融入徽派建築元素。
在南環線效果圖上,記者看到,出租車和私家車可以直接開到候車大廳門口,在南站正下方則是軌道交通1、4、5號線的地鐵站,周邊有長途汽車站、公交車站、出租車等候區和社會停車場,市民坐動車出行將非常方便。
2014年將全線竣工
目前在建的南環線工程線路基本呈東西走向,東接合寧線肥東站,西與寧西線、合武線長安集車站接軌,線路全長約39.626km。施工相關負責人透露說,預計全線竣工日期在2014年4月。
南環線是滬漢蓉快速鐵路通道的一部分,建成後將接入合寧合武線,未來還將串聯起合蚌與合福鐵路,屆時從合肥坐火車將更加便捷。記者昨天瞭解到,南環線上的6座特大橋主體結構全部完成,目前正在施工橋面系工程。在南環線上,有兩座橋樑採用了柔性拱技術的3跨橋,分別是經開區特大橋和南淝河特大橋,前者將在下月完工,南淝河特大橋預計10月完工。
(劉丹丹本報記者邱青青)
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