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□金陵晚報記者仲毅
通訊員尤軍諸葛淼
上班時手機信號被屏蔽了,工作地點在機場卻“與世隔絕”,工作時要24小時監控每一架起降的飛機……
記者獲悉,爲了保障每架航班的安全起降,民航華東空管局江蘇分局(以下簡稱民航江蘇空管分局)在機場飛行區內設置了一個雷達保障室,24小時監控管轄空域內的飛行。因工作的特殊性,雷達保障室自然也就成爲機場飛行區內唯一的一處“孤島”。
經過民航江蘇空管分局的允許,金陵晚報記者首次進入飛行區進行實地探祕。
手機在這裏被屏蔽
在辦理了臨時通行證、經過嚴格的安檢後,記者終於乘坐工作車進入期機坪。
“離雷達保障室還有多遠?”行駛了一段距離後,記者好奇地問。“還有十幾公里吧!”隨行人員解釋說,爲了滿足飛行起降的要求,雷達保障室只能設在飛行區內最偏遠的一個角落。
行駛了好一會兒,最後還爬了一段坡路後,車輛停在一處小山坡上。
“這裏就是雷達保障室了。”在隨行人員的解釋下,記者看到,山坡上蓋了一間小平房,平房頂端架着巨大的通信儀器。隨行人員說,別小看這處雷達保障室,它不僅承擔着機場每天航班起降的任務,而且還爲途經南京上空飛機提供飛行數據的保障。
進入室內,記者留心到,自己身上的手機沒有信號了。“這裏是監控室,關係到每架飛機的安全,肯定不能受到外界干擾。”也因此,這裏也就被屏蔽了,手機在這裏可以說根本無用了。
最怕雷雨大風天氣
說話間,天氣說變就變。剛纔還豔陽高照,瞬間就烏雲密佈,並且傳來陣陣雷聲。這時,正在值班的雷達保障室副科長趙愛民立刻變得緊張起來,透過窗戶看了一眼外面的天氣後立刻小跑出門,好奇的記者也一路跟隨。
只見趙愛民擡頭一邊看,一邊圍着雷達保障室轉了一圈。然後,在檢查完線路設備後立刻進入機房,觀察所有儀器設備的“一舉一動”。
“他們最擔心遇上雷雨和大風天氣。”隨行人員解釋說,因雷達保障室處於飛行區內的高處,每逢打雷時他們都擔心天線系統會因雷擊受到影響。
如果是工作環境差、條件艱苦都還能接受,最令記者意外的是,一旦進入雷達保障室就會與外界隔離,而且至少是24小時。因雷達保障室位置的特殊性,除了手機沒有信號外,工作人員每天的餐食也是“自力更生”,不允許他們外出就餐或送餐上門。每次工作人員在交接班時都會帶一些蔬菜、大米等物品,並且在經過安檢部門允許的情況下攜帶入內。每天午飯、晚飯的時候,他們都是自己動手做飯,解決溫飽。
工作人員在維護監控飛機的儀器。彭鵬