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7月9日,世界第二大航展——第四十八屆英國範堡羅國際航空航天展覽會開幕,中國商用飛機有限責任公司攜C919大型客機模型、ARJ21—700新支線飛機模型參展。目前C919大型客機國內外訂單總數達到280架。
●開幕當天頗受關注
這是中國商飛公司第二次參加範堡羅航展,其展臺設置3D影院,全方位、立體化展示C919大型客機混合級、全經濟級佈局。
開幕當天,中國商飛公司與當今世界最大航空集團公司之一的國際航空集團,在航展現場簽署諒解備忘錄。雙方將就C919客機項目以及國際航空集團對該座級飛機的要求進行信息交流,擬建立聯合工作組,推進務實交流與合作。同時,國際航空集團願意出於競爭性考慮,購買中國C919客機作爲同座級飛機機隊的潛在機隊。
國際航空集團首席執行官威利·威爾士說,他從2008年中國商飛公司成立起就關注C919飛機研製,上屆範堡羅航展期間與中國商飛公司開始接觸,一直對中國大型客機研製項目很有信心。“相信未來中國商飛公司會發展成爲像波音、空客一樣有能力的飛機制造商。”
中國商飛公司當天還就C919客機項目與美國蒙諾格公司簽署廢水系統採購合同。根據合同,蒙諾格公司成爲C919飛機系列廢水系統的供應商。據悉,這是C919大型客機項目正式簽署的第七份機載合同,表明中國C919客機項目工程發展階段全面展開。
●攻克40項關鍵技術
中國商飛公司副總經理、C919項目副總指揮、總設計師吳光輝稱,在總體設計和初步設計中,C919客機研製已攻克了40項關鍵技術,解決了100多項技術難題。研製不斷突破瓶頸,牢牢掌握了具有自主知識產權的核心技術,確保項目順利推進。
低速風洞渦輪風扇動力模擬器試驗設備研製成功;用於大型飛機起落架的300米超高強鋼、四大牌號的鈦合金結構用鋼研製成功;大尺寸、曲面化學強化鋁硅酸鹽玻璃高性能主風擋研製成功……尤其是國產大飛機的發動機“中國芯”也在研製當中,預計“十三五”投入使用。
C919飛機在整體設計上採用了大量的先進技術,大大提高了飛機的綜合性能、客艙的舒適度等,在同等大型客機中具有較強的競爭力和明顯的優勢。
C919飛機在設計理念上高度注重環保。在減排方面,與同類飛機相比,有望將飛機碳排放量降低50%。同時,從機頭、機翼到機尾,飛機在設計上儘量減小阻力,降低油耗。
據廣東昌盛飛機設計有限公司總經理賙濟生介紹,C919飛機的機頭就有別於正面兩塊以及側面四塊擋風玻璃的傳統機頭,而是少了側面的兩塊擋風玻璃。這樣的設計會使大飛機的機頭更具流線型,能夠減小阻力,可以達到省油的目的,使C919在同類機型中更具競爭力。
●衝擊“兩強爭霸”現狀
C919項目於2008年11月啓動,計劃2014年底首飛,2016年取得適航證並交付用戶。
今年,C919項目將完成三級數字樣機設計,發放全部生產用數據;完成共計70項風洞試驗、結構強度研發試驗、零部件符合性驗證試驗,飛控、液壓、起落架、航電等主要系統綜合試驗開展安裝調試;完成16項關鍵技術攻關,開展18項關鍵技術攻關。
中國工程院院士馮培德表示,“C919大飛機能夠按照預定的時間表、按照預定節點進行研發。”
目前,世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有製造大飛機的能力,佔領國際市場的只有美國波音和歐洲空客。C919的出現,勢必會衝擊“兩強爭霸”的局面,推動“三足鼎立”格局的形成。