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67歲的望龍門纜車成了養鴨場
渝中區文管所表示,待下半城文物保護項目啟動後,纜車和其他文物將得到妥善保護
望龍門纜車是全國第一條投入運營的山地交通工具,由著名橋梁專家茅以昇設計,1944年7月動工,1945年4月竣工,1945年5月16日正式通車。1993年,因修建長江濱江路,望龍門纜車站被拆掉,纜車也停運了。2010年重慶市第二批市級文物保護單位之一。
然而,這樣的光環之下,卻難掩望龍門纜車如今的尷尬。文物遺址的保護碑旁,偌大的臭水坑讓人無處下腳。附近居民在此飼養雞鴨、垃圾遍地、爛家俱隨意堆放著。
舊纜車成了垃圾山
望龍門地區曾是老重慶最繁華的區域,巴縣衙門、胡子昂舊居、謝家大院都向人們透露出它曾經的繁華。重慶市民對它的熟悉,更多則來自於那條上上下下依山而行,因山城地貌所獨有的老纜車線。
市民李先生對望龍門纜車有很深的感情,從1993年到現在,曾多次到望龍門去看望纜車線。但前天的一次回訪卻讓他大吃一驚:『原來那麼漂亮的纜車軌道,全都沒了,地基還在,長了很多野草,整條山坡上堆滿垃圾,還有人在纜車圍牆裡養雞鴨。』
一面破舊的圍牆將纜車線隔在裡面,牆上有缺口,李先生進去一看牆內是垃圾堆、臭水坑。『分明立著文物保護的碑,為什麼就沒人來管管?』
纜車線成了養鴨場
昨日下午,重慶晨報記者來到望龍門纜車原址,長長的纜車線上接望龍門,下連濱江路,其間200多米的纜車軌道遺址坡上,遍地都是垃圾。沿著纜車線一路下來,坡上長滿了荒草,地上滿是青苔,落葉也堆積得到處都是。
旁邊居民樓往下扔的垃圾袋,四周居民不要的破家具和生活用品堆成了小山,爛菜、壞木材、塑料膜板亂七八糟地重疊在一起。還有居民乾脆在圍牆上開了個小門,把纜車線中段圍起來養起了鴨子。纜車線上遍布的西瓜皮就是它們的飼料,動物糞便讓這裡臭不可聞。
就在靠近纜車文物遺址保護碑的最低坡處,連續的大雨,和著上坡衝下來的垃圾,在碑旁積成了氣味熏人的臭水坑。
沿坡而下,纜車沿線臭氣熏天,各種腐爛味和臭氣混合在一起,熏得人頭暈。當地居民也反映,堆積如山的垃圾嚴重影響了生活,『每天看到,聞到心情都不好了。』
這條被垃圾掩蓋的山坡,已讓人難以辨認這就是當年的纜車,是被作為文物保護的遺址。
等新保護規劃方案
為何被明確列入文物保護目錄的文物保護單位,卻成了垃圾山無人乾預?渝中區文管所一位負責人表示,望龍門纜車2010年被納入重慶市第二批市級文物保護單位。如今的情況在立碑時就已存在,考慮到望龍門在危舊房拆遷改造片區內,對纜車的文物保護方案屬於整個下半城的舊城改造規劃的一部分,因此在新的保護方案出臺前,文管部門暫未對纜車沿線進行清理。
據介紹,望龍門纜車不光是重慶市第二批市級文物保護單位之一,也是市內重要抗戰遺址,待下半城文物保護項目啟動後,纜車將和其他文物遺址一起,得到妥善保護。
重慶晨報記者劉琳
昨日,望龍門纜車軌道旁依然髒亂不堪。重慶晨報記者王海攝