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展廳銷售量減少準車主持幣觀望
6月初,本報《愛車週刊》曾針對合肥汽車市場進行了一番深度報道。根據採訪調查發現,進入夏季之後,合肥車市銷售量徘徊不前,進入淡季的趨勢似乎較爲明顯。時隔一個多月,記者再次對合肥本地車市進行一番採訪,部分汽車展廳內到店購車人數依然,淡季的氛圍似乎並沒有明顯好轉。
一個悶熱的午後,記者來到合肥某自主品牌展廳內,店內三三兩兩的銷售顧問沒精打采地閒聊着。展廳銷售主管坦言,進入6月份以來,只有週末時店內來看車的人才會多一些。合資品牌的展廳情況也好不了太多:當記者來到位於北二環的惠風別克4S店內時,發現店內的人流量相比往年的確有所減少。銷售主管李雲飛介紹說,進入夏季以來,客流量一直不是很多。在東風標緻安徽致遠4S店,銷售經理劉軍剛剛做完上個月銷量明細表,記者發現大部分車型相比去年同期的銷量下滑了接近25%。不僅經濟適用車型銷量上升乏力,向來以銷量穩健著稱的高端豪華品牌,也感受到了來自庫存的壓力。沃爾沃汽車合肥捷沃市場總監夏麗婭就對記者感嘆,相比去年同期的銷量,增長率乏善可陳。
廠商開始加大優惠服務力度,消費者卻未必買賬。除卻天氣炎熱等客觀因素之外,某些觀望心態促使車主們持幣待購。記者日前就聯繫到一位打算等到國慶節之後再買車的張先生。他更願意等到傳統的旺季再出手買車。“一般到了五一國慶,商家都會有一些促銷政策,而且下半年如果推出更多新車的話,老車型也會有降價趨勢。”他相信,只要耐心地等幾個月,到9、10月份購車一定比現在要優惠。
可以說,張先生這樣持幣觀望的心理也代表了很大一部分準車主們現在的心態。部分了解汽車行情的消費者們,也知道9、10月份是汽車經銷商一年中衝量的最緊要關頭,可能會出現車型讓利和降價。
究竟何時纔是出手購車的最佳季節?車主們所期待的降價優惠是否會在九十月份如期而至?記者旋即走訪了合肥本地的汽車經銷商,實地瞭解現階段當地汽車銷售優惠與服務。
部分車型降價銷售7月購車並不吃虧
“淡季購車其實最划算!”當了解到採訪意圖後,安徽惠風別克銷售主管李雲飛對記者說。在年前,廠家普遍對市場過於樂觀的預期而擴大產能,導致目前很多汽車4S店的庫存量都接近於飽和。每個汽車4S店的運作都需要大量的流動資金,爲了及時消化庫存,也爲了完成一年的銷量任務,不少經銷商迫於壓力主動降價售車。“在合肥,目前很多汽車品牌的車型利潤都很薄了。”據李經理介紹,別克凱越正以2萬元的讓利售出。“每賣掉一輛車,平均我們就虧幾千元。”
與別克的情況類似,同爲通用旗下的雪佛蘭汽車展廳內,銷售主管告訴記者,目前店內的讓利幅度並不比9、10月份小。秋天如果旺季車型銷量上升,購車價格方面卻反而會略有上升。
在風之星一汽豐田,市場部經理馬斌對記者說,在價格方面,豐田的各款車型降到了全年最低,像卡羅拉等轎車能享受到接近一萬的優惠。“價格優惠和政策豐田每個季度都會更改,9、10月份的政策現階段也基本都可以享受到。”
對於目前的庫存壓力和銷售增長趨緩,不少經銷店選擇了壓縮利潤擴大銷量的方式。而對於相中一些熱銷的車型的車友,盲目等待旺季似乎也並非是好選擇。一汽大衆安徽寶捷4S店,銷售經理李健透露,今年以來一汽大衆銷售成績一直比較平穩,價格也未出現大幅度波動。部分車型排隊等車的現象依然存在,車主選擇在到店量較少的夏季購車,也能合理地縮短提車週期。
合肥的高端車市場,則基本未受經濟環境的影響。合肥捷沃汽車貿易有限公司的市場總監夏麗婭跟記者談到,沃爾沃價格也基本上不會有變化。
消除慣性思維選擇合理購車時機
記者根據連日來的採訪調查發現,爲了應對今年較大的庫存壓力和進入瓶頸期的銷量增幅,目前合肥各品牌4S店在購車價格與品牌服務方面均投入了較多的力度。
進口大衆4S店總經理助理吳磊先生向我們介紹到,其實各大廠商是比較關注7、8兩個月份,因爲這個時期關乎全年的銷售業績,往往廠商都推出很多優質的服務和優厚的政策。
針對於目前很多車主的觀望情緒,安徽致遠銷售經理劉軍分析,現在購車者中存在一種慣性思維,盲目等待旺季來臨。而事實上,等待傳統旺季扎堆買車,很多時候是從衆心理導致。劉經理說:“淡季買車其實更划算,現在經銷商普遍不賺錢,所以顧客們看好了就可以出手。”
筆者認爲,根據市場的供求關係,當商品需求量增多時,期待其價格是違反經濟學規律的。淡季往往是商家實際讓利最多的時候。何時纔是最佳的購車時機,還需要車主們根據自己目前的實際需求。與其盲目從衆,不如仔細分析自己的經濟狀況與用車需求,實地對車型價格與服務進行調查。
目前市場很多品牌車型的價格在經過數次讓利後,優惠幅度上已經遠遠超過了國家的政策補貼,與其觀望等待,還不如抓住目前的購車時機。
在炎熱的夏天,早日購買一輛愛車使用也成爲部分消費者的選擇。在安徽安天機電起亞4S店,選中一輛福瑞迪的王先生覺得現在的市場價還是比較合理的。夏天天氣熱,他也想早點入手一輛車,好讓一家人出行都方便一些。
本報記者劉牧歌實習生王任飛
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