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駐京記者楊麗瓊幾十年一遇的暴雨、脆弱的城市基礎設施、一些市民對“暴雨橙色預警”掉以輕心等多重因素帶來的麻煩並沒有隨着洪水的退去而解除。
直到昨天下午,水泵還在北京一些積水仍深達二三米的路段和鐵路橋、立交橋下忙碌着,還有被淹的車輛來不及拖出,大量泡過水的車要找保險公司理賠、要送修理廠,仍有人在焦急地尋找未能聯繫上的親人朋友……
雨住了,風停了,豔陽高掛碧空。昨天清晨大街小巷波濤洶涌的水大多已不見蹤跡,一夜之間,“飄在海中”的北京城重新“變回”陸地。
沒有隨洪水退去的還有圍繞暴雨展開的話題。雨過天晴,人們紛紛回顧雨中溫情傳遞的一幕幕景象,抒發着內心的感動。而對薄弱的城市基礎設施的反思,更是兩天來北京人熱議的話題,
一夜之間城市基本恢復正常
白晝變黑夜,暴雨傾盆,積水斷路,航班取消或延誤,車輛被困水中,衝鋒舟駛上街頭,老外在小區的“汪洋”中游泳、臨產的母親堵在路上,核心城區出現52處橋下積水和堵點、37條寶貴的生命消逝……7月21日突然降臨京城的降雨量極其罕見,也給這座特大型城市的運轉和人們生活帶來了少見的災難。
令人稱幸的是,一覺醒來,城市運行已基本恢復正常。到昨天下午,雖然尚有西部重災區如房山仍在積極開展搜救工作,但主城區裏車輛已行駛暢通,全市軌道交通全部正常運營,因積水而甩站和區間運營的60多條公交線路已陸續恢復正常,航班如期起降,超市裏人流熙熙攘攘,菜場裏果蔬價格依舊,馬路上爲排水而掀掉的井蓋已經蓋好。北京居民的生活在全市黨政軍民的全力應對全力搶險中迅速恢復正常,讓人們看到了這個城市的強大動員力和組織力。
面對暴雨,北京防汛抗災、市政、交通、應急救援等各個部門互相配合,積極應對,全力以赴,忠實地履行了他們的職守。氣象部門4次發佈暴雨預警,一次比一次提高級別;7000名交警全員上路疏導交通;一個個環衛工人俯身水中,掀井蓋,掏堵塞下水的垃圾;一輛轎車在距本報駐北京記者站不遠處的廣渠門鐵路橋下被淹水中,當人們將車擡出兩米多深的積水時,救護車早已等候在一旁並迅速將傷員送往醫院。北京市主要領導冒雨看災情指導救災,看完市區主要積水點,再連夜趕往七八十公里外的重災區房山,徹夜未眠。
私家車義務去機場接滯留客
暴雨製造了災難,也讓人們看到了北京人的溫暖情懷、古道熱腸。
暴雨中,一輛接一輛私家車打着雙閃燈駛上首都機場高速路,到機場接回滯留旅客。直到昨天凌晨4時,仍有打着雙閃燈的車開到航站樓前,有的司機第2次、第3次返回機場。二十多位家住望京的私家車主組成愛心車隊,他們在微博上寫道:“滯留在首都機場的親們,我們接你們回家。”
在搶險救災中,房山區韓村河鎮副鎮長高大輝、燕山公安局向陽派出所所長李方洪、密雲縣大城子鎮鎮長李建民因公犧牲。
數不清的北京人在暴雨中伸出了自己的援手——開車的主動捎陌生人一段,足療館免費提供食宿,不少人亮出自家住址請人來避難。微博上,許多留言感人至深:
“感謝首汽車牌8109司機師傅,證號242278,這師傅一路順路拉了不少打不着車的人,都沒要錢。”
“本人公司在左家莊街甲2號北京國際友誼花園1號樓6H,公司有水有零食有電視有電腦有牀有沙發能洗熱水澡!全部免費提供!不是炒作!我也不是壞人!”
“北京大雨,我最擔心的是住在地下室的北漂們,希望這些兄弟不要觸電,儘早撤離。”
“尋車牌號爲‘京N8NN38’的車主。今天凌晨將近1點左右,車主免費將我們從五道口送到上地五街,身上的雨水把車裏弄得髒兮兮,他什麼都沒說……沿途還有一對陌生情侶和我們一樣,被這位好心的南方口音車主送到了目的地。”
大部分城市排水系統較脆弱
北京市委書記、市長郭金龍在介紹本次災情說,“這場暴雨告訴我們,城市的基礎設施還比較薄弱。在今後工作中,要不斷升級應急預案,完善基礎設施建設,提升動員能力。”
北京排水系統改造已是個老話題了。2004年7月10日北京暴雨,引發了人們對中國城市排水系統的廣泛議論和批評。有專家說,中國大部分城市的排水系統建設標準偏低,北京的設計僅爲一到三年一遇,但要升級中國城市現有的排水基礎設施非常困難,在近幾十年的快速發展中,城市地下的空間被不斷髮展的電力、熱力和電信等管道佔據,已經沒有足夠空間供排水系統升級。
“下水道是城市的良心”,法國作家雨果的這句話被暴雨後的北京人廣泛引用。有網友在微博上說,“人的大腸比雙眼皮重要”,“倫敦排水系統已運行150年;巴黎下水道總長2100公里;慕尼黑地下有13個儲水庫;江西贛州宋朝排水系統,1000年了仍在使用。”
排水等基礎設施薄弱是幾十年來我國城市建設的通病,這場暴雨再次向我們敲響警鐘:在重視城市美麗外表的同時,更要關注一個城市的抗災基礎設施建設。
(本報北京上午電)
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