本報首席記者李陽陽本報通訊員胡早玲張志龍葉家豪/文李陽陽/攝

　　汽車落水後如何逃生最實用有效？最近一段時間，各種技巧廣爲流傳，但大多都是“紙上談兵”。

　　實踐纔是檢驗真理的唯一標準。昨天上午，杭州公安和消防兩部門聯合舉行水下逃生實驗，真人、真車、真入水，本報記者全程記錄。最後的結論是：車輛落水後，車內人員還有1分鐘左右的時間開門逃生；實驗同時證明：車內備個鐵榔頭，破窗最管用。

　　實驗車型：老款別克君威(汽修廠提供的一輛報廢車)，手動擋，2.5升排量，車窗玻璃爲家用轎車常用的鋼化玻璃，貼有車膜。

　　實驗地點：蕭山南門江水域，最深處3米。

　　實驗人員：張春龍，男，23歲，蕭山消防大隊蕭山中隊戰士，4年兵齡，可輕易舉起60公斤重物，水性不錯。

　　岸上破窗實驗：還是鐵榔頭最管用

　　時間：9點30分

　　地點：岸邊

　　破窗工具：網購逃生錘、鑰匙、高跟鞋、座椅頭枕、安全帶的金屬搭扣、鐵榔頭

　　情況說明：汽車處在水下環境時，車窗玻璃更難被敲碎，所以實驗員先在岸上，利用各種工具嘗試，以便爲水下實驗選擇一種更實用的工具。車內參與實驗的除了張春龍，還有汽修技工陳軍。

　　實驗過程：張春龍先用雙腳猛踹車窗玻璃，無效；隨後藉助工具，首先上場的是網購逃生錘、鑰匙及高跟鞋，對着駕駛座車窗玻璃，分別猛擊四五下，玻璃除了一些劃痕，沒有任何異常。而此時因爲反衝力，張春龍已經明顯感覺雙手有些疼痛。

　　換一種工具：頭枕。轉身拔駕駛座椅上的頭枕，由於比較結實，用了十多秒才拔下，利用頭枕下鋼管分別砸擊前擋玻璃或側窗玻璃以及玻璃的中心、四角，1分鐘後，玻璃依舊沒有裂痕；改變方法，插向玻璃與門間空隙，使勁撬，不到半分鐘，玻璃碎裂。

　　技工陳軍用的是另一種工具：車上安全帶的金屬搭扣。將金屬搭扣尖端插入玻璃和窗框的縫隙中，轉個角度，使金屬扣卡在縫隙處，猛拉安全帶，玻璃受力很快變形碎裂，前後約1分鐘。

　　最後上場的是鐵榔頭，一位在場的比較瘦弱的女記者坐在車內，對着車窗玻璃一個角，一錘下去即擊穿玻璃。

　　實驗結論：

　　駕駛員在座位上蹬踹、肘擊車窗，難以發力。高跟鞋、網購逃生錘、皮帶扣等工具分量過輕，壓強不夠，無法砸破車窗。

　　雖然頭枕也能撬開玻璃，但存在兩個問題：

　　一是車輛墜水後逃生時間非常寶貴，而將駕駛座椅頭枕拔下比較耗時，容易錯過最佳逃生時機；二是目前市場上的汽車頭枕質量不一，有些是空心的、有些是實心的，鋼管端有圓頭的、也有尖頭的，在驚慌失措的前提下，將鋼管端很快插入玻璃和窗框的縫隙中是非常困難的。

　　使用安全帶的金屬搭扣是有效的，但對使用技巧有講究，非專業人員不一定能成功。

　　鐵榔頭效果最明顯，鐵頭越尖越好，手柄在20~40釐米爲佳。

　　車子入水後1分鐘內，是逃生的黃金時間

　　時間：10點05分

　　地點：水中

　　情況說明：車輛從落水到完全沉沒，耗時大概1分鐘多一點。張春龍沒有穿戴任何防護措施，完全模仿平時駕車狀態

　　實驗過程：別克君威被吊車吊起移至南門江面上空，到達水深最深處(深約3米)時，吊車“撒手”，別克君威落水。開始，車身浮在水面上，幾秒鐘後開始下沉，很快車輪一半已經沉入水中，駕駛室開始進水。

　　張春龍用左手將車門推開，距車子落水大約十幾秒(此時是最佳逃生時機，但爲了實驗繼續，張春龍關上車門，繼續與車子一起下沉)。

　　車輛繼續下沉，因爲車子頭重腳輕，車頭下沉更快，30秒後，水已經淹到了前玻璃窗。通過車窗可以看到張春龍在用胳膊使勁推車門，大約30秒後，車門才被推開一個縫隙，此時車頭大半已經沉入水中，水也已經淹沒了張春龍的脖子。

　　由於水壓，剛開一點縫隙的車門又有往回關的意思，張春龍繼續用力才徹底推開車門，游出來，得以逃生。

　　實驗結論：

　　因爲本身訓練有素，加上提前的心理和救援準備，所以張春龍在落水後，心理能夠保持穩定冷靜，這對於自救逃生非常重要。

　　車輛落水後，張春龍第一時間打開了電子鎖，目的就是避免車輛發動機因進水斷電而失靈鎖死；車子如果不是電子鎖，則應儘快拔開插銷開鎖。

　　車子入水後，水剛開始淹沒到車輪時水壓很小，可以輕鬆打開車門；水淹沒到車窗中部，車內水壓達到最大值，車門基本無法打開，除非是大力士；當車內快要全部滿水的時候，車內車外壓力相對平衡，此時可以抓住機會深呼吸後潛水迅速打開車門逃生。

　　實驗發現，從車子落水到完全沉沒，至少還有1分鐘左右的時間，這是逃生的黃金時間。越早，車門越容易打開，迅速脫離車子，哪怕不會游泳，也比被困在車內的生還機率大。

　　水下破窗實驗：榔頭依然管用，但使用有講究

　　時間：10點30分

　　地點：水中

　　情況說明：一旦錯過逃生黃金時間，還有機會自救嗎？爲了繼續實驗車輛沉入水底後的逃生情況，剛纔已經沉沒的車子被吊起，再重新“入水”。張春龍也返回車內，一直等到車子完全沉沒、車內進水已經漫到自己的下巴處時，纔開始再次逃生實驗。水下攝像機記錄了這一過程。

　　實驗過程：水已漫到張春龍的下巴，他嘗試推開車門，但使出全力，車門都動彈不得，此時只能破窗逃生。

　　從車座位下，張春龍摸出提前準備好的鐵榔頭，用榔頭尖銳一端，對準車窗玻璃，一錘下去，玻璃裂成了蜘蛛網，再補上一錘，然後側轉身體用雙腳踹向車窗，裂成蜘蛛網的玻璃整塊脫落。張春龍先把頭伸出窗外，後腳一蹬，身體脫離車子。

　　從拿起榔頭到逃出車體，張春龍用了不到20秒。

　　實驗結論：

　　越是密封性好的車子，下水後車內越不會馬上進水，所以大概有2分多鐘的時間做準備。在車門無法打開時，必須想辦法破窗逃生，使用鐵榔頭破窗是最快的選擇。

　　使用榔頭，儘量選取未入水的車窗敲砸，因爲內外壓力相當容易砸碎，敲擊時採取垂直敲擊，因爲這樣接觸面積最小壓強最大，玻璃最易砸碎；最佳的敲擊位置是玻璃四角。

　　如果車窗玻璃已全部入水，則需多砸幾下。需要提醒的是，破窗過程中會有玻璃飛濺，要注意防護，遮擋臉部和手部，避免造成身體傷害；破窗瞬間，會有大量水從車窗涌進車身，易造成身體翻滾遠離逃生出口，注意控制身體。

　　需要注意的是，儘管實驗各環節已經儘量按照實際情況操作，但就實驗者而言，24歲的戰士張春龍，從體力到水性，是一般駕駛員特別是女駕駛員無法比擬的，而且進過了一定的提前準備，與突發意外也有所不同。

　　張春龍想向大家強調的是：駕車落水後，一定要冷靜再冷靜，才能把握住每一階段的逃生機會，自救成功。