美國戰略之頁網站近日報道，中國J-10A戰鬥機中隊飛行員向媒體透露，他們在最近的戰鬥飛行競賽中表現優異，是因爲使用了一種新型電子戰吊艙。這似乎意味着中國空軍允許參加競賽的飛行中隊爲了獲勝而採用一切手段，而新的競賽式演習強調創新和智謀。另外值得注意的是，中國通過獲得的美國和西方技術，在電子對抗方面取得了巨大進步。

　　從去年開始，中國空軍開始舉辦年度戰鬥機飛行員競賽，獲勝的十名飛行員在第二年可以戴上“金頭盔”。“金頭盔”是在普通飛行員頭盔的基礎上噴上了藍色、紅色和金色圖案，意味着佩戴者是中國空軍的精英、最有戰鬥力的飛行員。

　　J-10A中隊在競賽中表現出色，而J-10A並不是中國空軍中最好的戰鬥機。直到3年前，中國空軍才正式承認J-10的存在，儘管J-10是在7年前服役，而且互聯網上也有很多它的照片。中國空軍大約裝備了250架J-10，大都是最初的J-10A型。另外，中國也在向外出售這種戰鬥機，售價在4200萬美元。目前，中國每個月生產2至3架J-10。

　　新的改進過的J-10B型攜帶更先進的電子設備，包括更好的雷達告警器、激光測距儀和瞄準系統。新的頭錐很像F-16，這意味着J-10B可能安裝了有源相控陣雷達(與老式雷達相比更強大、更可靠，當然也更貴)。座艙內安裝了更大、更精密的平視顯示器(HUD)。與J-10A相比，J-10B顯然是更高效的飛機。可能獲勝的J-10中隊裝備的是J-10B——它很有可能戰勝的是J-11和蘇-30。

　　報道中稱，J-10的維護保養是個噩夢，爲了保證足夠的作戰飛機數量，使用者遇到了很多麻煩。但是，J-10是中國設計和製造的第一種現代戰機。這種飛機的設計意圖是與外國設計相抗衡的戰鬥轟炸機，但是實驗並不很成功。

　　J-10的設計工作開始於20年前，當時是爲了能夠與俄國人的米格-29和蘇-27，以及美國人的F-16相抗衡。但是原型機直到1998年才進行試飛。J-10遇到了很多麻煩，直到2000年基本設計缺陷才修補完成。到2002年，共生產了9架原型機，試飛工作仍在進行，以查找、修補數以百計的小問題。在此期間中國工程師獲得了大量經驗，但是很明顯，J-10與中國進口的俄羅斯蘇-27/30相比並沒有優勢。

　　報道稱，中國的J-10不像蘇-27，而有點像美國的F-16，重量也差不多(19噸)，也只有一臺發動機。J-10像F-16並不奇怪，因爲以色列人向中國人出售了“獅”(Lavi)戰鬥機的技術。後來，以色列人放棄了“獅”計劃，因爲成本過高，而又能買到較爲便宜的代替品(從美國購買F-15和F-16)。但是“獅”可以看作超級F-16，借鑑了大量的F-16設計思想(以色列人對F-16很熟悉，因爲他們不但使用它，而且爲它研製了不少新零件)。