喜歡自駕遊的車主，兩年多來已享受到“嘀”一聲快速通過省內高速公路收費站的便利。從明天開始，這種方便的半徑將大大擴展：上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建六省市全面開通高速公路聯網不停車收費！

　　其實，ETC電子標籤2010年4月就在我省推出，最初須辦理中信銀行信用卡才能實現扣款。車主反映比較多的情況是，一年也許上不了幾次高速，還要專門去辦一張信用卡，實在不方便。記者昨日從省交通廳瞭解到，他們一直在與各大銀行聯絡，爭取方便廣大車主。目前，多個城市使用工商銀行信用卡也已能辦理，未來將有更多的銀行卡加入。

　　同時，今天起，我省高速公路客車車輛通行費車型分類將調整，與交通運輸部規定的標準一致。具體爲：第一類(≤7座)與第二類(8～19座)均按5元每車次和0.4元每車公里費率收取；第三類(20～39座)按10元每車次和0.8元每車公里費率收取；第四類(≥40座)按15元每車次和1.2元每車公里費率收取(其中滬杭甬高速公路一、二類客車車公里費仍爲0.45元每車公里；高速公路代收費、橋隧疊加費收費標準等維持不變)。裝有ETC電子標籤的車主，在此基礎上可享受3%的通行費優惠。據省交通廳介紹，此次調整其實是將現行一類車細分爲一類、二類車，現行的二類、三類車變爲三類、四類車，包括私家車在內的大部分車子收費基本沒有變化。

　　據悉，ETC通道的通行率是人工收費通道的4～5倍——一般情況下，人工通道每小時能通過150～200輛車，而ETC通道可通過900輛左右，平均每輛車通過收費站的時間節省32秒。2011年，我省8萬ETC用戶共實現不停車收費900萬車次，日均2.4萬輛次，累計減少碳排放585噸，節省燃油消耗約27萬升——平均到每輛車，每年能節約3.375升燃油，至少省下1小時等候收費時間。

　　而長三角區域高速公路聯網不停車收費以後，區域內不停車收費專用車道將從目前省內的339條，上升到長三角的1673條，用戶也將飆升至77萬戶，將爲更多車主省下更多的燃油和時間。

　　張煒利張發