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據中國之聲《央廣新聞》報道,歷經九億公里漫漫征途,8個多月長途跋涉,按照計劃,美國"好奇號"火星探測器預計將於美國東部時間8月6日凌晨1點31分着陸火星表面。從而展開爲期兩年的火星探測任務。
經過八個多月的太空旅行,目前這個大塊頭美國宇航局"好奇號"火星車正在朝向加勒隕坑行進,預計在北京時間今日下午1點31分,即將抵達自駕目的地——火星表面,正式開始兩年期火星勘測計劃。火星科學實驗室項目科學家約翰·格洛青格這樣介紹好奇號肩負的使命。
約翰·格洛青格:我們的任務是尋找火星在遠古時代適合生存的環境,與如今你在火星表面看到的情形相比,那是一段截然不同的歷史時期。
用美國宇航局的話說,"好奇號"是迄今發送至火星表面最複雜的機械探測裝置,這個火星車裝載着10套科學勘測儀器,能夠讓科學家研究火星大氣層、岩石和土壤。一般情況,着陸過程需要經過宇宙“7分鐘恐怖”後,穿過火星大氣層時略有減速,但貫穿而過後,擁有火箭發動裝置的天空起重機會將"好奇號"輕輕置於火星表面。"好奇號"能否順利準時抵達目的地從而滿足人類好奇心?中國空間技術研究院研究員龐之浩表示,"好奇號"首先需要經過“7分鐘恐怖”和“14分鐘信號延時”的心理考驗。
龐之浩:它着陸的過程中,從進入火星大氣層到最後着陸點大概是7分鐘,風險比較大。歐洲的火星快車在進入火星軌道的時候,曾經釋放過一個小“獵兔犬”結果就失敗了。離地球有幾億公里遠的火星信號傳輸有延時,所以不能靠地面控制,完全靠自主導航來控制,延時至少是14分鐘左右,在着陸過程中先通過火星軌道器把信號中遞一下再傳回地球,在着陸過程中當時在它上空的美國火星奧德賽軌道器把信號傳回來,最後能夠確定它是否能夠着陸成功。(記者邢斯嘉實習記者李潔)
(來源:中國廣播網)