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讀者報料:8日,市民王先生乘坐公交車從濟寧去黃屯,他先坐12路公交車,再坐35路西線公交車,公交車到站後,他步行200多米,換乘35路東線公交車。換乘同一路公交車,怎麼這麼麻煩?如果沒有大水泥墩,東線和西線就連起來了,乘坐直達的35路公交車就更方便了。
□記者求證:
8日中午,記者乘坐35路西線公交車,來到濟寧高新區菱花路和黃王路交匯處,這裡就是35路西線公交車的終點站。如果想去楊村煤礦,乘客需要步行穿過水泥墩,東行200米,換乘35路東線公交車。
隨後,記者和乘客一起頂著烈日,來到35路東線公交站牌下。提著編織袋的王先生告訴記者,他從濟寧過來,倒了三次車,先坐12路公交車,再坐35路西線公交車,再坐35路東線公交車,如果有直達的35路車就好了。
記者注意到,11點02分,一輛35路東線公交車駛離站牌;11點35分,下一輛公交車纔到來,中間隔了半個多小時。乘客只能站在路邊的蔭涼處焦急地等待。『如果是直達的公交車,乘客就能節省半個小時。半個小時,可以睡個小午覺了。』甄女士很希望35路公交車成為一條線,而不是人為地被分割成兩段。
濟寧市公交公司營調處的工作人員介紹,對此他們也很無奈。當地在路口豎立了水泥墩,有的公交車過不去,被迫分成兩段運營。公司曾與黃屯鎮、濟寧高新區協調過多次,至今還沒有結果。『以前黃王路段經常有拉煤大車通過,這段道路毀壞得很嚴重,附近居民出行也增加了不少危險因素。』濟寧高新區社會發展局一負責人說,黃王路附近有兩所學校,拉煤大車給就孩子們出行的的安全帶來隱患。公安和交通部門曾查過多次,但效果甚微,不得已纔在路口設置了大水泥墩。