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時下儘管已經立秋了,但高溫依舊,車內留人、開車內空調睡覺、高溫爆胎等,依然是高溫天氣車主們面臨的一系列隱患。
不要把孩子滯留車內
事件回顧:
6月20日,湖南邵東,一名3歲女孩被遺忘在幼兒園校車裏,中暑身亡,身體都已變色。當天車內溫度或超過50攝氏度,女孩在狹小的空間裏關了7個小時。負責接送的老師已被刑拘。
其實,許多家長對於車內高溫缺乏安全意識。如果臨時有事要下車,很多家長都會選擇將孩子留在車內,甚至將車子反鎖起來。而血的教訓告訴我們如果把孩子留在封閉的車內,哪怕只有幾分鐘,對孩子來說都是非常危險的。
高溫天氣時人體都是通過排汗、空氣流動等方式進行散熱,調節好身體的機能,而轎車就如一個密封的箱子,空氣無法流通,溫度變高,幼兒體溫調節中樞受損,不能排汗散熱,可能會讓孩子出現體溫飆升、脫水、窒息等中暑症狀,嚴重的話,甚至可能危及生命。尤其在炎熱的天氣裏,把幼兒單獨留在車內很容易導致孩子中暑、脫水、休克甚至死亡。日曬下車內溫度很容易就能超過40℃。
千萬不要把孩子單獨留在車裏!哪怕只是停車幾分鐘去買個東西,也切記不要落下他們。美國每年有30名以上兒童因爲被單獨留在轎車裏而死於中暑,有些家長覺得那我留着門就不會有什麼問題吧,但是事實證明,很多車門會自動關閉上鎖還有些會被路人關上,所以在打開車門的一剎那,請把孩子也帶走。
車內開空調睡覺小心中毒
事件回顧:
蘭海高速一越野車內6名駕乘人員一氧化碳中毒,其中一名15歲少女因重度一氧化碳中毒搶救無效身亡。駕駛員在停車睡覺時,沒有熄火使用了汽車空調取暖,並且緊閉車窗。可能因空調將尾氣吸入車內,造成車內人員一氧化碳中毒。
在空氣不流通的地下車庫開空調,駕乘人員暴死車內的例子並不罕見,就是空曠的野外也發生過這種事情。說到車內開空調睡覺這事情,很多人都不理解,因爲很多車主都是車窗緊閉,在路邊開空調避暑打盹兒的,其實這樣做也是非常危險的。
在密閉車庫內,在汽車裏開空調睡覺等於自殺,因爲很可能會死於一氧化碳中毒。汽車在行駛時,汽油燃燒比較充分,空氣流動性也好。車庫空氣流動性差,發動機空轉加上空調的複合會產生更多的一氧化碳,這時空調如果是外循環就會將一氧化碳送到車內,如果是內循環車子的密封性又好,那氧氣會很快用完。所以不管是內循環還是外循環死路只有一條。
所以如果你想在路邊休息納涼,一定要開着空調的話,請選擇空曠的室外空間,然後把車窗打開一個縫隙,這樣來避免悲劇重演。
出車前調高氣壓防爆胎
事件回顧:
一輛福建轎車在泉州境內南惠高速上行駛時因爆胎,撞上護欄後轎車被切成兩半,車上6人中5人當場死亡。
8月3日下午4時40分,漢十高速隨州洛陽店段,一輛依維柯客車突然爆胎,撞上道路中央的綠化隔離欄後側翻。
面對仍然居高不下的氣溫,車輛行駛在乾燥炎熱的路面上,輪胎氣壓也會升高,所以高速上爆胎的時間也頻頻發生,胎壓過高或者過低是引起爆胎的一個原因,除此之外輪胎也應該注意日常的使用和保養。
因爲簾幕層的變形是引發胎壓升高的罪魁禍首,所以給輪胎放氣過多並不能減少爆胎事故,很多有經驗的大車老師傅會在出車前稍稍調高點氣壓,比輪胎氣壓標準值稍微高0.1Pa,這樣可以有效的減少因爲輪胎的形變而造成的輪胎內部簾線變形斷裂,從而減少了爆胎的可能性。
若發現胎溫、胎壓過高時,不可採取放氣和潑冷水的方式,應選擇陰涼處停車,使輪胎溫度、壓力自然下降。
當意識到爆胎時,司機要雙手緊握方向盤、盡力控制不讓方向盤自行轉動,點剎不可急剎,盡力讓汽車沿原方向直線行駛,若已有轉向,不要過度校正。在控制住方向的情況下,並迅速搶掛低速擋,利用發動機牽阻掣動車輛。在發動機牽阻作用尚未控制住車速前,不要使用制動器停車。故障拋錨後,要儘量及時將車輛停於硬路肩內,同時開啓危險報警燈,在車後方150米處放置警告標誌。