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李營半身鑽進平臺主機維修。 劉 超攝 |
天津北方網訊:中海油油建機械設備技術服務中心的維修工李營,常年工作在海上石油鑽井平臺上,適應了鑽井平臺顛動的狀態,昨天他剛返回陸地反而暈得厲害,沒有進家門就直接進入一個陸地廠房車間進行緩衝適應,記者採訪了這位暈陸地的“新鐵人”。
聞機油味緩解頭暈
在採訪中記者得知,李營從事石油鑽井行業已經將近10年,近70%的時間都是在海上度過的。記者在車間裏看到,爲了對抗強烈的眩暈感,李營不得不扶着機器緩步向前,稍不留神就要來個踉蹌,他說:“我們單位一共900多人,主要負責渤海海面的鑽井平臺維修,大家年均在海上作業都超過250天,適應了風浪和顛簸的感覺,回到陸地反而會暈。大家從海上回來後,都要到這車間裏待一陣,適應適應。”
“那爲什麼不直接回家呢?躺在牀上休息多好!”記者向他問道。
“因爲車間裏有機油味,又有模擬設備,除了看不見海面,不搖不晃,和海上平臺的環境基本相似,能讓我們有個緩衝。”李營說着趕忙擺手,乾嘔了兩口,他把氣喘勻,又說:“其實最主要的,還是怕家人看見我們的難受樣擔心。”
症狀沒消又出海
李營這回是對渤西礦區的QK18-2平臺上的修井機進行檢測,7月下旬出發到海上昨天才返回。
“我們負責維修的儀表是‘司鑽的眼睛’,鑽井時全靠它們,如果帶病工作數據不準確,最嚴重可能導致井架垮塌的嚴重後果,要知道平臺上最多時能有將近200人。”李營說。
李營告訴記者:“這樣暈陸地的症狀,最長能持續三四天,只能生扛,但有時症狀還沒完全消除,接到新的任務,我們就又回到海上了。7.7萬平方公里渤海海域、70餘座海上平臺,每一次出發,都意味着故障亟待解決,這項工作關係到國家能源供給、成品油生產和海洋生態,我們必須快速反應。”
在採訪中記者得知,平臺設備維修並不是簡單的敲敲打打,修理工和清洗工要身處狹小的管道內作業,每次完工後從頭到腳都是油污。修理起重機時,工人要爬上吊機,在距海面百米的高空作業,若墜海生還的機率不大。一名通用維修工每年要承接500多件次的維修任務。本報記者劉 超