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銅車馬
文:記者金葉
資料提供:秦始皇帝陵博物院
秦始皇兵馬俑目前已出土陶俑千餘件,預計存量可達到8000件。在這浩大的鐵騎兵團中,迄今為止,卻僅僅出土過1組兩件彩繪銅車馬,極其稀有外加華美異常,堪稱秦陵館當之無愧的鎮館之寶。
1980年,在兵馬俑面世4年之後,這兩件銅車馬在秦始皇陵邊出土。發現時,它們被一前一後地排列放置在地下7米的一個長方形的陪葬坑中。因為當時青銅器制作工藝方面的局限,銅車馬並沒有做成當時實用車的大小,而是按照皇帝御用車隊中屬車的形制縮小二分之一。和過去考古發現的木質車多已腐朽不同,秦陵銅車馬采用青銅制作,施以彩繪,並配有大量金銀飾件。是迄今為止發現的形體最大、結構最復雜、駕具最完整、制作最精美的陪葬車馬,被譽為『青銅之冠』。
兩輛銅車馬中,前車的駕車人站立駕車,後車的駕車人坐姿駕車。前車稱為『立車』,後車叫『安車』,是供主人出行乘坐的。
一號車『立車』的車廂中,立有一柄傘形車蓋。傘的頂部是圓形,車廂是橫長方形,這與古人天圓地方的思想有關;每個車輪有三十根輻條,當時以三十天為一個月,車輪滾動象征日月輪轉,所謂『輪輻三十,以象日月。』一部車子,將秦人的宇宙觀都涵蓋其中。
二號車『安車』的車廂分前後兩室,狹小的前室供御手乘坐,寬大的後室為主人乘坐。安車車體一共有三個車窗,由於車窗『開之則涼,閉之則溫』,所以該車也叫轀輬車。公元前210年,秦始皇出巡途中病死於河北沙丘後,就是用這種車運回咸陽的。
為了顯示皇家車馬的雍容華貴,兩乘銅車馬上各配有七千克左右的金銀飾件,大都裝飾在馬的身上。如馬前額上葉片狀的金當盧,馬頭上的金銀絡頭,兩驂馬脖子上由42節金管和42節銀管組成的金銀項圈等。右側驂馬頭部上方,還有一個半球形的銅泡,上面鑲有16顆金珠,銅泡正中有個高22厘米的銅柱,銅柱頂端的銅球上有一個穗形瓔珞——這是皇帝車輿的標志,為考古史上首次發現。
銅車馬上的馬與人,雖然沒有秦兵馬俑坑中的那麼高大,但依然被賦予無盡的生命力。高車御手面部表情沈靜,嚴肅中透著一絲輕松,安車御手則跪坐於前室,面帶幾分恭謹的微笑。把一個高級御官內心的自負、不安、盡職和忠誠刻畫得栩栩如生。
而銅車馬體現的青銅鑄造技術,可以說是2000年前所能達到的極致。秦代工匠成功地運用了鑄造、焊接、鑲嵌、銷接、活鉸連接等各種工藝技術。比如說,它的車輪做得十分考究,密集的輻條分散了車身重量對輪圈的壓力,使得輪子既輕快又結實。從側面看,輻條靠近車轂的地方明顯加寬,為的是加強輪子橫向受力的強度,很像今天的自行車輪。它的青銅配比也特別科學,如傘蓋加鉛更有延展性,直徑1.5米,最薄處僅0.5毫米。而箭鏃則添加錫使其更為堅硬。
如果說秦兵馬俑是以雄偉的軍陣和千軍萬馬的氣勢撼人,那銅車馬就是以高超的冶鑄技術和豪華的裝飾、彩繪感人。兩者各具特色,交相輝映,是秦代藝術家們智慧和纔能的體現。