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本報訊據經濟之聲《央廣財經評論》報道,最新發布的《北京市“十二五”時期交通發展建設規劃》顯示,“十二五”期間,北京將出臺擁堵收費管理政策、配套措施,重點建設交通擁堵收費管理系統、擁堵收費監測評價系統等。
對於打車難問題,北京將建立覆蓋全市出租車的監控和運營平臺,具備車輛行駛路徑查詢、安全監控和電話叫車等功能。此外,北京還將擴大差別化停車收費區域;落實規劃公共停車場用地,推進中心城5萬個公共停車位建設;在開展老舊小區停車改造試點的基礎上,因地制宜建設20萬個簡易式、機械式停車位。
對於徵收擁堵費,或者採取經濟手段來緩解交通擁堵問題,中國人民大學公共治理與和諧城市研究中心副主任楊宏山稱:“借用經濟手段調節交通擁堵是一個比較有效的調控手段,但是徵收交通擁堵費應該還談不上是大勢所趨。”他認爲,一些城市探討徵收交通擁堵費,一方面是在試探公衆的反應,另外一方面是立足於前期的研究。他指出,徵收交通擁堵費的前提是公共交通暢通舒適。“但是現在北京地鐵上下班高峯時都非常擁擠,在這個方面沒有有效的改進之前,收取交通擁堵費也僅僅是一個政策規劃。”