本報記者張賢達

　　在長春市的歷史上，共有兩塊“附屬地”，一塊是“中東鐵路附屬地”，另一塊就是“滿鐵附屬地”。由於日本在我國東北地區搞了14年的殖民統治，而且還把長春當做僞滿洲國的首都，所以人們往往容易混淆“滿鐵附屬地”和“僞滿洲國”的概念。下面就簡單地向大家介紹一下“滿鐵附屬地”和僞滿洲國的區別。

　　從時間上說，“滿鐵附屬地”成立於1906年，早於1932年建立的僞滿洲國。從性質上說，“滿鐵”是“南滿洲鐵道株式會社”的簡稱，名義上是一個經濟實體，所以它的最高領導人被稱爲總裁。實際上，“滿鐵”是日本侵華的急先鋒，它的總裁可以裁決一切與“滿鐵”有關的大事小情；而僞滿洲國是日本統治下的一個傀儡政權，實際權力掌握在日本人手中。

　　1906年11月，日本政府設立“南滿洲鐵道株式會社”(簡稱“滿鐵”)，第一任總裁是後藤新平。1907年，“滿鐵”本部從日本東京遷至大連。“滿鐵”並不是簡單的鐵路管理機構，而是日本用於統治和管理中國東北的重要機關。當時，日本人已經充分意識到長春地處中、日、俄三國勢力交界處，地理位置十分重要。因此，“滿鐵”急於在長春建立鐵路附屬地。經過一番祕密調查之後，“滿鐵長春附屬地”選址在長春老城和沙俄“中東鐵路附屬地”之間的地段。

　　1913年3月，“滿鐵”投資32萬元，建成面積4000平方米的長春站。此後，日本侵略者的數次城市規劃，都以這座火車站爲中心展開。附屬地內的日本人耀武揚威，不可一世。居室內暖氣、煤氣、電燈、電話、自來水設備齊全，鋪裝的街路和公園全冠以日本名稱。日本人在附屬地內擁有一切特權，還在附屬地內長期駐軍。常駐的有日本鐵路守備隊、憲兵隊、警察署等機構。

　　在日本帝國主義的刻意經營下，“滿鐵附屬地”成了縱容罪惡的場所。日本人在此爲非作歹，走私販毒，窩藏匪盜，販賣武器……罪惡之事，無所不爲。當時，在中國人居住的城區和“滿鐵附屬地”中間有一座“日本橋”相連，老百姓把這座橋稱爲“陰陽界”。很多中國人犯罪後，都竭盡所能地逃過此橋。一旦過了橋，就可以逍遙法外了，因爲中國政府不敢過橋抓人，日本人也不管這些中國人，使得這一帶成爲老百姓口中的“三不管”區域。

　　清政府的軟弱無能爲“滿鐵附屬地”的擴張創造了條件。九一八事變前，“滿鐵附屬地”總面積達6.7平方公里，日本人口竟達一萬多人。