江蘇消息據現代快報報道：一條鄉間水泥路，一輛鋼管鋼架焊接的奇怪跑車，還掛了個手寫的『王NB0001』的超牛車牌……近日，一段這輛車在路上奔跑的視頻在網上瘋狂流傳。很多網友稱，這是『史上最牛跑車』。這輛讓人瘋狂的跑車，到底來自哪裡？現代快報記者探尋發現，這輛超級跑車竟然出自宿遷泗陽縣一名28歲小伙之手，是嚴格按照蘭博基尼雷文頓超級跑車1:1比例制造出來的。

　　為了有輛『牛車』

　　16歲去做學徒

　　造出超級跑車的神奇小伙子叫王健，是泗陽縣新袁鎮橋東村人，今年28歲。王健告訴快報記者，從小他就對動手操作、機械等莫名地感興趣。上小學四五年級的時候，王健爸爸的摩托車壞了，趁爸爸出門，王健用扳手鼓搗了一陣，摩托車竟然給修好了。2000年初中畢業，16歲的王健沒有考上高中，他一個人前往廣州。『上學的時候我就有個夢想，擁有一輛屬於自己的車，而且是獨一無二的車！廣州那時候車多，我就想到這裡找一份跟車有關的工作。』

　　經過努力，王健在一家汽車修理廠當起了學徒，一學就是三四年時間。後來，他又來到一家汽車改裝廠，改發動機、改內飾、改燈光、改音響……王建說，只要轎車上能改的，他都替人改過。2009年，漂泊了近10年的王健決定回老家，利用積蓄在鎮上開了一家汽修門店，由於技術精湛，王健的汽修門店很快就顧客盈門，他本人也找到了女朋友。雖然小日子過得不錯，但王健總感覺還有什麼事沒做，『自己的汽車夢想還沒有實現，我要造一輛超級跑車！』

　　曾拿面包車改裝

　　不滿意當廢鐵賣

　　2010年結婚後，王健先在網上搜索各種跑車的圖片，比較來比較去，最終選擇了蘭博基尼雷文頓跑車。『首先我覺得這車造型很酷，其次這種硬頂的跑車全世界只有21輛。』王健說，他還花400多塊錢買了輛蘭博基尼雷文頓的模型。

　　隨後，王健花1萬多塊錢買了輛還沒報廢的尼桑面包車，拿掉車殼，把本來前置的發動機移到了底盤中間，根據雷文頓的外形，在底盤上進行焊接。王健說，由於是第一次獨自改裝車輛，他花費了很大的心血，白天修車沒時間，他就夜裡乾，基本上每天都乾到夜裡兩三點纔休息。『車子試開了幾次之後，我覺得這輛車改得不行。因為用的是尼桑80的底盤，很多尺寸被控制死了不好改，所以改出來的車和雷文頓的尺寸差別比較大，外形也走樣了，看了很不舒服，怪裡怪氣的！』一番深思之後，王健決定放棄自己改的第一輛車，重新再來一遍，『第一輛車後來被我拆了賣廢鐵，1萬多塊錢買的，賣廢鐵纔賣了兩千多塊錢！』

　　一個多月造跑車

　　剪刀門秒殺眾人

　　2011年5月份，王健又花了1萬多塊錢，買了一輛二手的桑塔納轎車。這一次，王健不是改車了，而是自己造車。王健計算出雷文頓的軸距和輪距，自己焊接底盤，又買來4根新彈簧做成四輪獨立懸掛。車子的發動機，用的是普桑的發動機，油箱從廢品收購站買來，方向盤來自尼桑車，離合器從一輛五菱面包車上卸下。排氣管則是新買的，王健修改後帶響鼓，開起來很有跑車范兒。

　　8月17日中午，記者在王健家門口看到了超級跑車，王健坐上去插進鑰匙，車竟然打響了。『我嚴格按照網上查到的數據改的，誤差不會太大。』王健說，這輛車有四輪碟剎、六擋變速箱、剎車真空助力，方向盤也帶助力，還有剪刀門，『把原來老尼桑後門的空氣彈簧卸下來裝在這裡的。我的底盤全是鋼板，發動機後置，所有的電線油路都在上面，這樣即使底盤被刮到也沒有問題。我特別注意把兩個後輪輪距加大，用大輪胎，前面兩輪輪距適當縮小，用小一點的輪胎，這樣車跑起來更穩。』王健說，第二次造車很快，一個多月時間就有了大概模樣，後來又用老尼桑的鐵皮包了一下。『下一步，我想把儀表、車燈等再裝上去，把油漆刷上去，那樣就更漂亮了！』

　　交警稱精神可嘉

　　沒手續不能上路

　　王健介紹說，他曾在運河邊的小路上測試過，高低速、轉彎、爬坡等都非常好，『瞬間時速達到160公裡沒有任何問題。』仔細算下來，這改車一共花了6萬多塊錢，但王健說不後悔，今年收小麥，他用這輛超級跑車送化肥，車頭位置放兩包，副駕駛位放兩包，車頂子上放兩包，他還在麥地裡跑了幾圈，玩起了漂移。

　　除了在鄉間小路上試開兩三次，王健就再也沒有開過這輛跑車，『這車什麼都沒有，交警看到肯定要查的。』王健的愛人曾坐過這輛車，『回頭率太高了，坐之前都把帽子眼鏡戴上。』試開的視頻被王健的愛人發到了網上，一時間被大家瘋轉。

　　對於王健造出來的『超級跑車』，宿遷市交巡警部門的相關人員介紹說，王健的創造、探索精神值得欽佩，但他造出來的車是用舊零件拼湊的，存在一定的安全隱患，而且這車沒有任何手續，按照國家規定肯定不能上路。他們建議王健，千萬不要開著這輛什麼都沒有的超級跑車上路行駛。