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位於哈爾濱郵政街上的塌陷深坑。
“親,珍惜你在哈爾濱的每一個朋友吧,因為他們可能走著走著就……消失了……”這看似揶揄,又透著點兒心酸的微博痛指哈爾濱近來頻發的地面坍塌事件。
“步步驚心”劇情:
9日早,哈爾濱市南崗區鐵路街與上方街交口人行道上,驚現長3米、寬2米的大坑。
12日23時許,哈爾濱市南崗區工程師街35—1號門前人行道突然塌陷,一輛轎車的兩個前輪陷入坑中,沒有造成人員傷亡。
14日14時45分,哈爾濱市南崗區郵政街62—2號人行道與馬路連接處,出現了一處塌陷,洞口長約2米、寬約1米,但地下空洞很大。
14日,南崗區遼陽街90號發生路面塌陷,4人墜入路面塌陷處,2死2傷。
16日下午,哈爾濱市南崗區燎原街與大直街交叉口出現一處塌陷,驚現3.3米深空洞。
17日,哈市東直路與紅旗大街交口路段出現地面下沈、塌陷、裂紋的情況
17日早5時,道裡區機場路康家路段路面塌陷,導致一輛罐車側翻。
8天時間,7起坍塌事故,2死2傷,2車墜坑。地面塌陷如此頻繁,有人恐慌,說這是2012的前兆。笑話,2012前兆只在哈爾濱上演?觀乎整個“劇情”,路面的豆腐渣工程、維修的不及時、安全監管的不到位、路基被挖空、管理者不作為,纔演繹了接連不斷的“步步驚心”。
一位外國朋友曾問我,你們中國為什麼天天在修路?是啊,現實中,有多少公路在天天修、月月修、年年修,似乎總也修不完。好不容易修完了,也用不了幾年,便莫名其妙的遭到損壞。近年來,全國各地“地陷”頻繁,追溯源頭,路建企業惡性競爭,競標價的一低再低、轉包次數多、吃回扣的多,導致材料都采用質量標准的“低限”,雖然公開的數據相對合理,但實際實施工程中的人為操作業內人士已司空見慣。“偷梁換柱”的人們,試問當你的親人走在你修建的公路上時,你是何心情?
據哈爾濱排水部門介紹,其中3起塌陷是由於8日一場急雨引起排水管線泄漏。事後,排水部門要求“‘軟硬件’同時跟上,在搶修中要完善硬件設施,在管理制度上將進一步精細化。要求大雨過後,巡視人員增加巡視周期和密度,注意地表的細微變化,及時發現塌陷隱患。排水部門提醒,市民也要提高防范意識,24小時為居民解決排澇問題。”事後諸葛亮!平時為何不注意地下線路的保養?為何不注意地下水的疏通和排泄?雨後為何沒第一時間檢查管線?為何非要等到用生命來回填的時候纔想到你所要求的“軟硬件”要跟上。請問相關部門,市民如何提高防范意識?市民沒有超能力,不會預測未來,自古以來市民吃的是米飯,走的是公路,本以為腳踩平地心裡有底,誰能料到走的卻是“陰陽路”,踩的卻是“奈何橋”。
近幾年,哈爾濱的街道越來越寬,地下商場越來越多,高架橋穿梭在城市之中,地鐵工程也在如火如荼的挖掘中,這些無疑加快了城市建設、城市現代化的腳步,但城市建設不能光顧“面子”,就算只做表面文章,也請先把路上的補丁填平,請先把人行道上的磚塊鋪好,請先把無蓋的窨井蓋嚴……,請城建者把犄角旮旯的小問題先解決,再去給城市縫制光鮮亮麗的外衣。
希望哈爾濱不要像災難片《地陷危機》一樣,因為哈爾濱沒有“馬特”,哈爾濱只有“手足無措”的城市管理者和“心不在焉”的建設者。希望城市的管理者和建設者找出塌陷問題的根源所在,做好亡羊補牢的善後工作的同時,也做好提前的預防工作,讓哈爾濱人可以不再“杞人懮地”,讓哈爾濱人可以毫無顧忌的走在新時代的康莊大道上!