本報訊21日，記者從城關區環衛局瞭解到，在迎接全國文明城市雙測前，該局打破30餘年傳統清掃模式，實現了人機結合的作業新模式。環衛機械化程度的提高，將推助市容環境管理進入“機械清掃、定期清洗、精細管理、做美蘭州”的新階段。

　　據城關區環衛局相關負責人介紹，所謂人機結合的作業模式，即“城市道路(人行道、車行道)組成由人工清掃+機械清掃+機械洗掃+人工保潔”工作模式。其主要工作時間分佈在夜間和凌晨，從凌晨0時開始，機掃車輛駕駛員檢查車輛狀況，調試刷子，車輛狀況良好後從隊部出發，1時到各路段開始作業。7時結束作業後，駕駛員將機掃車內的垃圾運往青白石垃圾場傾倒。保潔員則必須在機掃車前1—2小時到崗，道路人工清掃先將人行道成堆垃圾清理乾淨，再將人行道垃圾、塵土掃至機動車道，一掃帚壓一掃帚，平推清掃。然後，將機動車道不利於機械清掃的較大雜物以及喇叭口、下水井雜物進行清理、清掃。機掃車清掃後，清掃工再將清掃後的道路檢查清理一遍，夜間大掃時主要以人行道爲主，兼顧清理其他道路和垃圾容器周邊的垃圾等。同時，高壓清洗作業也將於每天凌晨1時到指定路段對隔離帶進行清洗作業，配備1臺洗掃車對隔離帶衝出的雜物進行洗掃作業。

　　隨着人機結合清掃模式的推廣，城關區環衛局的清掃作業正在悄然發生着變化：清晨7時許，當人們開始一天的工作時，全區的主次幹道已經變得乾淨整潔，卻看不見環衛工人和大型環衛作業車的身影，只有人行道的保潔人員和小型環衛車忙碌着，看似簡單的作業流程變化，卻標誌着持續了30年的傳統道路清掃模式被徹底打破。機械化率提高後，城關區市容環衛局就可以把保潔力量撤下來，向人行道、小街巷深入。以前，道路大掃的保潔員需要290多人，而現在只需要90人，多出來的人全部向小街巷保潔延伸。