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老合肥人心目中的橋有多少?還沒有人統計過。在新一代合肥人眼中,合肥的橋,大抵是高架橋、立交橋了吧?這些現代化大橋呈現在城市的上空,似乎是美,又似乎是壓抑。
現代人喜歡把橋想象成巨龍,這有他的道理。但過去的橋,大多爲普通百姓設計,圖個走路方便,所以,即便大都市裏的橋,也難得以龍來比喻。“二十四橋仍在,波心蕩,冷月無聲”——這樣的意境,與橋契合得很優美,絕無大氣勢。“枯藤老樹昏鴉,小橋流水人家,古道西風瘦馬”——這裏面的橋,更多的是詩人內心波動,其實與橋沒太大關係。就橋本身而言,它除了實用,沒有太多延伸意義。
合肥當年的橋就是這樣。即便姜夔還活着,對於橋的描述也不會很多。所以,合肥歷史記憶裏的橋,隨着時間,漸漸淡化、變形,甚至消遁了。大家還知道鳳凰橋嗎?知道飛騎橋嗎?知道回龍橋嗎?前兩個估計很渺茫了,只有回龍橋作爲金寨路上的公交站名,還被大多數人知道。
孝肅橋也是車站名,真正的老橋已經不在了,代之以一座現代化小橋。以包拯的名氣,這座橋可以在旅遊圖上引人矚目的。但是,古蹟不存,僅有一個名字,就興味索然了。赤闌橋也是因爲大詞人姜夔而留名,但它只是一個意象,被城市湮沒在時間裏。九獅橋原先所在的位置,成爲小小的公園,美麗、有趣的傳說還在,橋不在了。
……合肥市民來來往往,從許多橋的靈魂裏穿越,渾然不覺。設想,如果當年所有的小橋,能安然留到現在,會給今天的合肥增添多少溫馨的風景?
在人們想象中,橋與人的心靈有關。一個多橋的城市,或許更有凝聚力。它們以堅強的身軀,聯繫着水之北、水之南,倒影卻是那樣的溫柔。柔與剛在橋身上緊密結合,富有哲學意味。所以,任何一座橋都是寬闊的、包容的。我們離不開橋:地上的橋,心裏的橋。
今天,如果你有興趣由宿松路南行,至一路公交車終點站附近,跨十五里河那地方,曾有一座南北向鋼筋混凝土拱橋。橋面雙向八車道,平坦寬闊與宿松路渾然一體,橋面東西兩側設有石板護欄。橋寬60.5米,橋長36米,橋下單孔跨河,氣勢非凡。2007年9月,合肥市地名辦正式發文將此新橋命名爲“梳背橋”。可是在合肥,知曉梳背橋的人並不多,縱使現在的人們經過梳背橋時,也往往不經意拱橋的存在,但此橋對於合肥城十五里河南岸原住民張氏羣體及附近其他原住民衆則是刻骨銘心的。今天,就讓我們跟隨一位當地土著,去看看那座不存在的老橋吧……