汽車被困

　　案例

　　7月21日北京暴雨致廣渠門橋下積水4米，丁志健駕車被困水中，起初他在車中打電話求助，後來失去聯繫。晚上10時30分，當消防隊員將丁志健從車中救出時，他已奄奄一息，經過一個多小時的搶救無效身亡。

　　避險自救方案

　　上策：第一時間棄車逃生

　　任何自救方式，都不如事先避險。在京港澳救援現場，藍天救援隊豐臺分隊隊長黑吉斯發現，有的車裏的筆記本電腦和好幾條香菸都沒有來得及拿，說明事發時情況緊急，駕駛員逃得匆忙。黑吉斯建議，遇到如此惡劣的天氣，駕駛員可以提前避險，找地方避雨暫時不要回家。

　　“遇難者中，有些人是因爲在車中等待，錯過了最佳逃生時機。”黑吉斯說，一般車輛剛因爲積水熄火，或是無法前行時，有的司機選擇在車裏打電話求助或是等水位下降，這兩種方式都不可取，“洪水會不斷上漲，更可怕的是下一波洪水可能來勢更猛，駕駛員想再離開時，一是車門已無法打開，二是水位已經深到無法移動。

　　中策：涉水前搖下車窗

　　黑吉斯參與了京港澳高速出京方向17.5公里排查被淹車輛的救援工作。結合現場情況，黑吉斯給車主提出建議：如果前方的水不太深，後面的車輛又排成隊，不得不冒險嘗試通過時，事先要把電子車門鎖打開，把車窗搖下來，以防在車輛萬一熄火被困時，可以逃生。

　　黑吉斯說，汽車涉水是有技巧的，急速通過不是好辦法，一是大波浪更容易淹沒進氣口和排氣管，二是速度過快車在水面會產生上浮和漂移，導致難以控制。涉水的技巧在於穩和慢，所謂“急走沙子慢走水”，速度和轉速不要忽高忽低，不要換擋，因爲如果轉速不穩，排氣量也不穩，就更容易從排氣管裏嗆水，當排氣管始終排出穩定的氣體時，水就不容易灌進排氣管。

　　下策：車內配備破窗錐

　　如果不幸熄火，或者是開車開到了河裏，這時正確的做法是開門逃生，但是如果沒有做好第一步中的準備，駕駛員可能會面臨兩個問題：一是由於外面水位高，車裏水位低，導致存在一個水壓差，無法推開車門；二是車內的電路系統短路，車載電腦認爲電線被人爲剪斷而啓動了防盜系統，這個時候你是無論如何也打不開車門的。

　　遇到第一種情況，常見的說法是等水慢慢上漲，水位相差不多的時候，由於壓差不大，可以推開車門逃生，但實際上可能就算水沒脖子，也還是沒有足夠的力量推開車門，而那時候留給駕駛員逃生的時間已經很短。“這是最後實在沒辦法時，纔去做的事情。”黑吉斯不建議駕駛員在車內等待，而是應該積極地想辦法自救，用能找到的工具，打破車窗逃生。

　　對於破窗工具，黑吉斯建議選擇破窗錐，因爲破窗錐的尖端足夠尖，而且即使是在車中進水的情況下也不用費很大的力氣。“安全錘男人使用沒問題，但是女性使用可能會遇到麻煩。”黑吉斯說，在試驗時女性用錘子砸了三次才砸碎玻璃，如果在駕駛室進水的情況下，揮舞錘子可能會面臨更大的阻力。