李光金

　　血流不止，心急如焚，上街打車卻被無視……這不是虛構的故事情節，而是一位市民的真實遭遇。

　　本報報道，前日中午樑先生不小心被玻璃劃傷左手掌，頓時鮮血直流。因擔心救護車趕來不及，樑先生遂用毛巾簡單包紮後就奔向樓下欲打車前往醫院。詫異的是，接連3輛出租車從他面前徑直駛過都沒有多加停留，而且確定是空車。

　　在呼籲傳遞“正能量”的當下，拒載的哥估計“百口莫辯”。從司機的角度來分析，或許他們不知道當事人是因爲什麼原因受傷，如果讓傷者上車，自身安全可能受到威脅，也或許是擔心乘客身上的血會弄髒車子。但是，反觀傷者處境，這些擔憂都顯得有些牽強，不能成爲最終拒載的理由。

　　客觀而言，出租車拒載現象在全國各地都存在，一直以來備受關注。爲了治理各地都出臺了相關措施，罰款的有之，扣分的有之，兩種兼用的有之。

　　從廣州的情況來看，2009年市交委就出臺了《出租汽車駕駛員服務資格證管理規定》和《出租車駕駛員客運服務規範》，規定如果出租車司機在運營時間內無正當理由拒絕載客，將分別被扣罰10分。分分分，司機的“命根”。只要你敢違規，我就奉法扣分，這不可謂不嚴厲。但是，爲什麼有些司機還是敢頂風作案？這至少說明，當前的管理仍有疏漏。

　　具體到這個案例，有兩點可以再作探討，其一，如果司機看到傷情之後，不開車門直接離開，這種事實上的拒載該如何舉報和認定？其二，是不是當前的相關規定存在懲戒過度的問題，要知道如果車內不整潔也會受罰，司機只能“多一事不如少一事”。

　　當然，行善不是法定義務，道德上的譴責只能起到表面效果。我們可以設想，如果有關部門和公司能夠設置相關保障措施，的哥定會越來越敢爲，畢竟每個正常人的心裏都有柔軟的一部分。例如對具有見義勇爲性質的司機可否免除當天管理費，有關車容、衛生的相關罰則能否細化並列出特殊情況，甚至對見義勇爲的認定做出適當調整，而不僅僅侷限於同違法犯罪分子做鬥爭和搶險救災。