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緩解擁堵兩路口交通即將大變臉
初步方案已經通過:環道路單循環改為雙向行駛,大轉盤變『十字平交』,原來的轉盤改建成市民休閑廣場
渝中區兩路口片區要變臉了!記者昨日從市規劃局獲悉,兩路口環道交通優化方案市級部門審查會召開,初步方案已經通過,為『十字平交+環道』交通組織方案,用來緩解兩路口的交通擁堵。
兩路口環道『轉不動』
渝中半島是最老的主城區,也是最富有山城特色的城區。相關專家介紹,由於半島內高差大,路網骨架不發達,主、次乾道偏少,支路縱坡大且斷頭路多,因此,主要在幾個關鍵節點進行交通轉換。上清寺、兩路口等地,就是這樣的大型環狀交通節點。
其中,兩路口地處渝中半島西部,是進出渝中半島,過往嘉陵江、長江兩江,以及聯系上下半城重要的交通樞紐。現有中山三路、勞動路、長江路、南區路、枇杷山正街、中山二路在此交匯,圍合形成一個巨大的環道。
專家表示,這是眾多目的地過境的節點,比如,是由中山二路東往解放碑CBD節點、中山三路北至上清寺節點,由長江路西往大坪節點、通過南區路南至菜園壩的節點、上清寺也由這裡過菜園壩大橋至南岸。環道附近商貿、餐飲較多,並有大量企事業單位,如市勞動人民文化宮、市急救中心、大田灣體育場,希爾頓大酒店、重百大酒店等都坐落於此。
因此,這個交通轉換的大型節點,每到高峰期時,兩路口環道常常『轉不動』,甚至造成周邊道路的擁堵。
高峰期,市民繞著走
家住渝北區嘉州路的陳女士,在渝中區大坪一家機關單位上班,上下班都要遭遇高峰期。陳女士說,她一般選擇從嘉華大橋過境,再到大坪。幾天前,陳女士下班往兩路口方向開,打算到上清寺附近辦事。由於正是下班高峰,車開到七孔橋附近,就發現前方已經堵成了長龍,一眼望去,從七孔橋一直堵到了兩路口。陳女士立即在七孔橋外調頭,取消去上清寺的計劃,直接從嘉華大橋回渝北。
經過了解發現,在上下班的高峰時段,大多車主會盡量繞開兩路口。從大坪往江北、渝北方向,嘉華大橋可分流以外,在解放碑上班的市民,則很多選擇通過黃花園大橋到江北。
記者在高峰時段體驗了一下,下午6點左右從解放碑出發,通過觀音岩往兩路口方向。剛出臨江門不遠,從七星崗附近就開始擁堵,擁堵的車流從七星崗、觀音岩一直排到兩路口、文化宮中門。而且車速非常慢,走過這一段三四公裡的路程,要花上20-30分鍾時間。
原轉盤將建休閑廣場
昨日,記者於市規劃局獲悉,『兩路口環道交通優化方案』市級部門審查會召開,市規劃局、市園林局等相關單位參加並就方案進行了研討,會議原則認可了該初步方案。
該初步方案,是為配合兩路口改造項目而進行的專題研究,基本交通組織方式為『十字平交+環道』。即現有兩路口大轉盤改造為平面『十字交叉口』;現有兩路口環道的單循環,將改為雙向行駛,與十字形道路形成新的全雙向行駛加紅綠燈控制。
市規劃局人士介紹,該優化方案將提高節點通行能力,緩解了交通擁堵,提昇步行系統便捷性。同時,將原有轉盤空間改建成市民休閑廣場,有助於提昇兩路口區域的城市品質。
現在,市民經過兩路口環道時,會發現中間的那塊地早已拆遷,以後將用於交通、綠化和城市建設,方案中的『十字交叉』道路就擬建設在其內。相關人士介紹,下一步,兩路口環道優化方案的具體細節還將進行優化,對外側環道車道數、組織方式以及公交停靠站的設置等開展研究,推進兩路口地區改造順利開展。
本版文/重慶晨報記者蔣艷
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渝澳大橋至兩路口
年底建南北分流道
為給上清寺-兩路口沿線解堵,我市也對其周邊考慮了多個交通改造方案,其中渝澳大橋至兩路口南北分流道預計年底開工。
渝澳大橋至兩路口南北分流道工程由上行線和下行線兩部分組成。
上行線為江北至大坪方向匝道:通過渝澳大橋南端的上跨匝道,接一高架支匝道跨過牛角沱立交,經市政養護處後下穿體育路,到體育館後門處出地面,通過拓寬成4車道的體育路到達長江路,全長約934米。
下行線大坪至江北方向匝道:從長江路奇火鍋處設一高架支匝道接急救中心北側的體育路,通過拓寬後的體育路進入下穿匝道,出匝道後跨過市政養護處、牛角沱立交再接上清寺,全長約1331米。
按計劃,該工程將於今年底開工,2014年底完工。
昨日,交通繁忙的兩路口環道。重慶晨報記者楊新宇攝
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