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符拉迪沃斯托克市街道和建築。
發展停滯人口流失
但是,對於當地居民來說,民生問題仍是他們最大的牢騷之一。
『一昇牛奶在莫斯科賣30盧布吧?這裡要50盧布!這裡水、電的價格都差不多是莫斯科的兩倍!』行駛在剛剛建成通車的從機場前往符拉迪沃斯托克市區的高速路上,出租車司機謝爾蓋向我們幾個剛從莫斯科飛來的乘客不停地抱怨著。
在謝爾蓋的眼中,當地民生一團糟:房價直逼莫斯科,面包和牛奶等基本生活用品和水、電等公用事業服務價格比莫斯科都幾乎要翻倍。就業機會卻不多,蘇聯時期修建的工廠早已不知去向。最近幾年雖然在進行大規模的城市建設,但是大量的資金不是被官員貪污,就是被來自中亞等地的外國勞工賺走。
剛剛投入使用的機場、嶄新的道路,以及還散發著油漆氣味的漂亮的新橋梁……謝爾蓋對這些似乎都視而不見,或嗤之以鼻。也許,這裡被遺忘得太久,20多年沒有什麼改觀的生活,已經讓謝爾蓋有些麻木,不願去辨識海風吹來的一縷新鮮氣息。
借2012年9月的亞太經合組織領導人峰會的契機,近幾年來俄聯邦政府向符拉迪沃斯托克這座遠東著名的城市投入大量資金。據報道,結合亞太經合組織峰會,俄政府為這個海港城市的基礎設施建設注入了6000億盧布(約合1200億人民幣)以上的資金。
發展西伯利亞和遠東地區,一直是俄羅斯具有戰略遠見的政治家們的共同夢想。一個世紀以前,俄末代沙皇的總理斯托雷平積極推行向西伯利亞和遠東地區移民的政策,並力主修建了橫跨歐亞大陸的西伯利亞大鐵路。如今在符拉迪沃斯托克火車站內,一個標有9288公裡的紀念碑仍在告訴人們,這裡是以莫斯科為起點的西伯利亞大鐵路的終點。這條跨越8個時區的大鐵路,迄今為止仍是世界最長的鐵路線,對俄羅斯的政治和經濟發揮著無與倫比的戰略作用。近年來,投資和人口的匱乏令俄西伯利亞和遠東地區的發展陷入困頓。經濟發展的停滯、人口的不斷流失,正在令這一資源豐富的廣袤地區日漸失去生機。
借重中國吸引游客
俄領導人普京意識到,發展西伯利亞和遠東乃是俄國強盛不可或缺的根基。成立遠東發展部、加大對西伯利亞和遠東投資等舉措,顯然是普京發展遠東地區雄心勃勃的規劃之一。普京的這一戰略計劃得到很多俄羅斯知識精英們的認同,關注國家發展戰略的俄學者們紛紛為政府獻計獻策。俄科學院遠東研究所中俄關系副主任烏亞納耶夫便是普京遠東發展戰略的積極擁護者之一。
巨額投資從哪裡來,勞動力緊缺問題如何解決,如何改變人們保守的思想意識?俄國家領導人關於發展西伯利亞與遠東戰略的決心已下,但是這一戰略規劃要落到實處,將面臨眾多難以想象的困難。在巨大的問題面前,俄相關戰略會不會因亞太經合組織峰會而只是熱鬧一時?在接受本報記者采訪時,烏亞納耶夫表示,亞太經合組織領導人峰會是俄羅斯推動遠東發展戰略的契機,但俄的相應戰略絕不會止於此。
烏亞納耶夫指出,俄羅斯將對西伯利亞和遠東地區投入大量資金進行基礎設施建設,但俄遠東發展戰略不能只依賴於聯邦投資,也要注重借助外部力量。『借中國的東風,揚俄羅斯發展的帆』,普京在年初總統競選時已經表示,中國將是俄遠東發展戰略中要借重的主要外部力量之一。
對於符拉迪沃斯托克的發展態勢,出生於上世紀七十年代的市長伊格爾·普什卡廖夫顯得信心滿滿。他告訴記者,近年來俄遠東地區人口一直呈不斷流失縮減態勢,但是得益於大規模基礎設施建設等因素,最近三年來符拉迪沃斯托克市人口開始呈現上昇趨勢。普什卡廖夫表示,符拉迪沃斯托克正在加強自身的交通樞紐地位,目前城市港口的貨運量已經超越蘇聯時期。該市還准備開工建設石油化工和天然氣加工等大型工業項目,發展汽車組裝產業。
普什卡廖夫表示,符拉迪沃斯托克需要加強與中國的地方合作,他相信這座城市將吸引大量的中國游客:『符拉迪沃斯托克是一座歐洲風貌的城市,它距離中國邊境只有兩個半小時的車程,從哈爾濱乘火車到這裡也只需要4個小時。歡迎中國客人來符拉迪沃斯托克旅游和休閑。』(莫斯科8月24日專電駐莫斯科記者孫長棟)