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新款保時捷911 Carrera 4將以四款車型登陸車壇: 911 Carrera 4、911 Carrera 4S的硬頂版及敞篷版。該車采用全新主動四輪驅動系統PTM(保時捷牽引力控制管理系統)。
本報訊(文/表記者鄧莉)廣州限牌一直牽動萬千汽車市場從業人員的心,伴隨著限牌的影響,廣州地區經銷商庫存壓力加劇,在拍牌排量和換車排量的雙重限制下,豪華車經銷商普遍『愁賣』。雖然廠家放松了對廣州經銷商的考核目標,但是從今年第二季度開始的豪車降價潮如今在廣州只能愈演愈烈。
歐美經濟不景氣,豪車品牌將重心壓向中國市場,導致奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪車品牌從今年上半年開始就是降聲一片。由於廣州限牌政策規定每人名下只能有一輛車,且換車不能『昇級』排量、2.5L以上必須拍牌,導致很多消費者對購買豪車的興趣銳減,市場供過於求,經銷商無奈祭出更多優惠吸引客流。
豪車價格戰的重災區集中在百萬級別車型上,價格普遍打個八折左右,如寶馬7系最高優惠達55萬元、奔馳S級降25萬元、奧迪A8L可以打個八五折、雷克薩斯LS最高優惠10萬元。
同時,經銷商還推出車貸、售後、保險等配套系列優惠活動,如寶馬7系還贈送全保、保養、0利率0月供的金融方案;奧迪推出原價置換的促銷方案。輝騰、雷克薩斯等還贈送全額購置稅和數萬元的大禮包等。對於買車人有限,觀望情緒濃厚的廣州市場,豪車只能通過大幅度的優惠來解難賣之愁。
也有部分集團化經營的汽車公司利用網絡優勢,直接將車賣至珠三角,但效果同樣一般。『廣州豪車價格體系一崩潰,珠三角也有連鎖反應。我們將車調至其他城市的網點賣,卻發現大家都在降,一點優勢都沒有。』本地某大型汽車集團市場部負責人如是告訴記者。
觀察
車商興起『以租代售』
客戶買車需要等待搖號中簽,二手車置換也要先處理舊車,廣州限牌政策導致客戶購置新車的周期變長,經銷商為搶客源,主動為客戶解決因搖號、置換帶來的等待期出行困難。以東風日產為代表的廠家正在推出『易租車業務』,依賴專營店服務網絡和服務能力提供汽車租賃品牌服務;而包括鴻粵、南菱在內的汽車集團同樣依托自身網絡實力推出『以租代售』服務,讓部分購車卻無法及時拿到號牌指標、及時提車的客戶通過支付少量費用,以『租賃』代步車的形式解決初期用車問題;而部分經銷商此前采購的『二手車』,也通過此形式讓客戶『先用車』,等有了號牌指標後再正式過戶提車。記者從市場獲悉,這種『以租代售』的方式已經逐步在上海通用、廣汽豐田等經銷商處展開,也普遍被廣大消費者所接受。
自廣州限牌後,各大汽車廠家已經開始調整廣州經銷商的銷售任務,甚至不設考核目標以『過渡』,有業內人士預測,最後一季度廣州經銷商的銷售壓力會有所緩解,同時價格也會略微回昇並穩定。