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隨着近期國際油價繼續反彈,多家機構預測,國內成品油價格預計9月10日將迎來今年第7次調整,上調幅度在300-400元/噸左右。
據介紹,隨着熱帶風暴艾薩克增強爲颶風,導致美國墨西哥灣沿岸地區93%石油生產平臺關閉,國際油價繼續反彈,三地原油變化率亦跟隨不斷上行。據大宗商品電子平臺金銀島監測,8月30日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油均價每桶112.057美元,近22日均價每桶111.878美元,較8月8日基準價上漲7.05%。
市場分析認爲,按照目前國際油價走勢來看,預計到9月10日,三地原油變化率將達8%-9%左右,9月份成品油調價半扇窗口業已開啓,只待9月“22個工作日”的時間條件滿足,國家發改委就可隨時調整成品油價格。
受此影響,多家航空公司已經上調了9月份國際航段的航油附加費,而多家研究機構分析報告均稱9月國內段航油附加費也將上調。號稱中國大宗商品資訊第一門戶網站的卓創資訊推測,9月初國內航線航空燃油附加費將上調,800公里(含)以下航線燃油附加費每航段上調20元左右,800公里以上航線每航段上調30元左右,不過最終數據還要等發改委確定。
在相關消息的支撐下,目前成品油市場已經進入調價等待期。而在濃厚的上調預期的影響下,目前國內成品油市場也延續穩中上漲的走勢。卓創資訊成品油分析師胡慧春表示,“在等待發改委調價前夕,國內不少地區柴油批發價格已經接近零售限價,直接壓縮零售利潤,加油站柴油促銷力度明顯降低。”
記者在濟南部分加油站時發現,多數加油站已經取消了優惠措施,油價也已經漲到政府指導價。據介紹,隨着成品油調價預期的增強,國內各地成品油市場亦紛紛上調價格,爲避免中間貿易商囤油,各地大型成品油批發機構紛紛控量銷售。儘管隨着天氣的逐步轉冷,汽油需求有所縮減,但柴油將迎來需求旺季。隨着沿海休漁期陸續結束、三秋農忙即將開啓、工礦企業開工率提升及“金九銀十”帶動下的物流業也將逐步步入旺季,柴油需求較汽油需求顯活躍。
隆衆資訊分析師樑福蘭預計,9月份成品油或將迎來短暫的牛市,雖難出現大面積油荒現象,然個別地區或將呈現階段性資源緊張。預計短線國內市場將於高位盤整中過渡,市場表現還須待成品油調價政策的落實。
金銀島分析師張茜也認爲,9月後期臨近“黃金週”出行需求將大幅提升,用油需求增加或將加劇市場資源看緊態勢,故而預計整體行情或將呈現緊張現象。(來源:大衆日報)