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開學添堵,早就成了開車人的共識。9月3日,正式開學日,京城各處再次傳來擁堵消息。
與此同時,一則疏堵消息吸引了人們的眼球,位於北四環的中關村一小和三小,啟用了首條『學生專用通道』,按照規定,該通道除了學生外,家長和其他市民與車輛均不允許通過。
出臺專用通道規定,其用意在於減少接送學生家長佔道停車現象,從而解決擁堵問題。據媒體報道,此類做法有可能推廣到全市。可光靠交警協管的緊忙乎,真能解決一個孩子一輛車帶來的巨大車流嗎?
現場
『都開車來送,能不堵嗎?』
三條車道被擠成一條
下午兩點半,中關村二橋,北四環輔路,三條筆直的機動車道,生生被停在路邊的汽車逼成一條,從『川』字變成了『個』字,一路向東暢快的車流,在這裡戛然而止。
此處向南,不到方圓一公裡的地界,擠著中關村一小、三小、中科院幼兒園等多所教育機構。學生家長摩肩接踵,等著放學的一刻,每一個隔離道路的石礅上,都坐著一個白發蒼蒼的老人。除了家長、孩子,還有穿梭於人群中的各種商家,搞培訓的、做托管的,又增加了道路的負荷。
『好學區』等於『老堵點』
這樣的混亂,每天要經歷兩次,每周要經歷五天,對於學生家長而言,這裡是無可挑剔的『好學區』。可對於一個開車的司機而言,這裡無疑是避之不及的『老堵點』。
之所以堵,與周圍的環境密不可分。作為中關村核心地區,這裡與海龍、鼎好等電子城接壤,卻維持著幾十年前的老格局。擁有時代特色的磚樓窄巷,停放一排汽車,便已難於通過。開車接送孩子的家長,只得徑直將汽車停到了北四環輔路。
無盡的循環,在前兩天發生變化,來接送孩子的家長發現,學校門前的步行道安上了白色護欄,每隔幾米遠,就懸掛有一個藍色標志牌——『學生通道』——隨著標志牌,步行道一直延伸至四環路邊。
學生通道暫未專用
按照有關部門的說法,『學生通道』專為學生而設,無論是家長還是普通行人都不能進入,其目的是讓學生家長實現即停即走,減少擁堵。
現場執勤的工作人員表示,為了讓家長和學生適應,目前家長還是能將學生送到校門口,磨合期過後,將不允許學生家長送到門口。
這樣的規定多少讓家長們有些措手不及,三兩成群等待孩子的家長,口中大都談論著新規帶來的影響,甚至維持著毀譽參半的平衡局面,這個說怕不到門口找不到孩子,那個便說疏通交通很好。
至於劃出來的通道能否起到作用,更多的家長持觀望態度。網上發布的視頻『實拍開學第一日中關村大堵車』,為這項舉措潑了一盆冷水,然而又有媒體聲稱緩解交通已初見成效。孰是孰非,仍難有定論。
照堵不誤?
下午3點,中關村一小的學生在老師的帶領下魚貫而出,沿著學生通道向街道的出口走去。現場維護秩序的老師不斷重復:『家長不要走進來,不要立即領孩子,今後都要按照這個走,習慣了就順暢了。』
此時,北四環輔路上擁堵還在持續,一輛寶馬汽車徑直停在中間的機動車道上,車旁的交通協管員卻無暇顧及這輛明顯違規的汽車,忙不迭地引導著凝滯的車流。
『待會兒人出來也就走了,大家都是這樣。』交通協管員表態,一半像是辯解,一半則是無奈。也有協管員表達不滿:『都開車來送,能不堵嗎?』
暢想
『特別羡慕國外電影裡,校車一來,自己上去就走了』
高先生(女兒在西城區一所小學上二年級,每天開車四十多分鍾送孩子上學):
中關村的專用通道就是小區裡的一段路臨時封閉起來,不走車吧?我覺得主要是保障學生的安全,可能多少會讓家長方便一些,但是對改善交通沒什麼用。
一開學全北京到處堵車,不是因為所有家長都要停車很長時間下來送孩子纔堵的,最主要的還是因為送孩子上學的車太多了。
我身邊好幾個朋友都是准備要孩子之後買車的,為的就是家裡人帶孩子出去方便。我們家去年買第二輛車,很大程度上就是為了『限行』的時候也能送孩子。現在北京都有一百多萬人等搖號,這種情況的不在少數,開車送孩子上學的只會越來越多。
其實家長也不是非要嬌慣孩子,但是公交、地鐵都那麼擠,只要條件允許,都不願意讓孩子受罪。我就特別羡慕國外電影裡,早上起來家長把孩子帶到門口,校車一來,自己上去就走了,直接送到學校。要是咱們也有這樣規范的校車線路,沒多少家長非要浪費時間自己去送吧?北京這麼多小學生,城市又這麼大,為什麼不想辦法把校車弄好呢?這纔是根本問題。
我每次去送女兒的時候,看著學校周圍來來往往那麼多車,還擔心尾氣太多,影響孩子身體呢!要是能讓大家不開車送孩子上學,對北京的空氣質量也好啊。
晨晨媽媽(女兒在豐臺區一所小學上三年級):
中關村一小和三小都是北京最好的學校,條件好的、擇校的學生多,送學生上學的車當然也多,像我們家這樣就在小區裡上的,每天都是孩子姥姥步行接送,根本不用開車,孩子還能多睡會兒。她同學大部分都是這樣的。我們就拿這個自我安慰呢。
不過,我倒是覺得學校周圍在上下學的時候都應該封閉一段時間,不要走汽車和電動車,雖然可能給交通帶來一點麻煩,但是為了孩子的安全還是值得的。
自省
『原來上學的時候,哪個孩子用接送?』
張先生(中關村附近居民,孫子上小學):
這邊每天接孩子的人那叫一個多,跟在廟會一樣,抬頭一看都是人,別說汽車了,能堵到自行車都過不去。
這兩天新規定出了,很多家長也不了解,還在磨合,我覺得還是能起到一定作用的。
趕明兒你就開車把孩子送到路口,讓孩子自己走到學校去,其實纔幾步路啊,都不捨得讓孩子一個人走,這也不太好。原來上學的時候,哪個孩子用接送?
當然現在社會變化了,家長都不放心,這個可以理解,但是都開車來送,長遠看對孩子起不到好的影響。
趙娟(學生家長):
想要解決堵的問題,光靠劃線我覺得不成,還得提高家長的覺悟和孩子的獨立。
我覺得光說以前孩子不用送,這個不現實了,時代變了。原來人離學校住的多近,社會環境多單純啊。
現在很多家裡離學校距離都很遠,送完孩子家長還得去上班,開車是肯定得開,關鍵是怎麼個開法。
你看看現在上下學四環那路邊,車都停哪去了?這家長一點公德意識都沒有,言傳身教,孩子受到你什麼樣的影響自然不用說了。
你不能光強調他沒地方停車,好多家長非得把孩子拉到學校門口纔放心,這也沒必要,讓孩子自己走走也挺好。
較真
『他們上學添堵,我們出錢疏堵,合適麼?』
李濤(化名,中關村附近居民):
支上幾十口子人,就光管這個交通,肯定得有點成效。可是這付出真是有點大,你看看每天這陣勢,100個學生恨不得跟著150個家長。這也就算了,還得搭上50個為他們保駕護航的。
而且這事我覺得能不能持久,還不好說。2010年那會兒,曾有過一陣風,各個小學門口都配警察、配保安。這兩年過去了,完全嚴格執行的學校能有多少?換個問法,還能執行的學校,都是些啥學校?
那不用說,都是好學校,老師好,學生好,家長也得好。你看看我們這個學校的家長,道行就高的不得了,把車就停路當間,交管員看見了非但不罰錢,還幫他免費看車,這在政策導向上起得是啥作用?
再說了,這交管的工作人員是公務人員,說白了是納稅人在交錢養著。合算他們上學添堵,我們出錢疏堵,合適麼?你看看路邊停的都是些什麼牌子的車?他們違章,罰他們200元,讓他們為疏堵作點貢獻,難道不合理合法嗎?
圍觀
『未來』何須
如此呵護
LIZ豆豆媽:北四環西路,堵車,各種無奈。因為中關村一小三小放學,四車道被佔了兩車道,車停在靠路邊的兩個車道,車裡還沒人,去接孩子了。公交車還要靠邊接客,平時寬整的北四環,立刻就交通癱瘓了。
薄笑笑:今天(9月3日)北京超級大堵車。海淀的各條馬路基本全是車,公交都不動地方。坑爹的,姐遲到22分鍾,破紀錄了。
王_春雨:北京海淀今天(9月3日)開通了學生專用通道,全市有上千名女交警、女協管員、老師和志願者全程看護。學生的確是我們的未來,如此呵護的『未來』真不知會什麼樣?換個角度說,今天開通了學生通道,明天開通了XX通道,後天又開通了YY通道……這是個什麼社會呢?
愛成傷__亞納:今天開學第一天,是個爆堵的日子,很多人遲到。想想孩子還是就近入學好,想當初我們溜溜達達就上學了,上中學時騎車纔10分鍾20分鍾的,多好。難怪現在的孩子累,睡不醒,還給馬路添堵。
主筆:吳楠張棻
素描:宋溪H185