電弓故障導致180餘米行車段供電受影響

　　港鐵(深圳)公司總經理向市民鞠躬道歉

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　　時間：2012年9月6日版次：A9《珠三角》

　　題目：《深圳地鐵一日兩出事故》

　　本報深圳訊(記者蔣偲)龍華線前日發生深圳地鐵成網運營以來最嚴重『癱瘓』事故。半條龍華線停運近7個小時，針對此次事故，深圳昨日召開了兩場發布會，深圳市應急辦主任李一康在發布會上，評價了事故發生當天深圳的應急處置措施。而最受市民關注的事故原因，港鐵(深圳)公司昨日公布，導致如此長時間的停運，是因電弓故障將接觸網承力索打斷，接觸網分段絕緣器斷裂，從而造成上梅林站—會展中心站上行區段整個接觸網斷電，且因受影響范圍太大，導致搶修時間較長。

　　雖然地鐵龍華線於事故發生當晚已恢復運營，但記者統計發現，從2010年7月1日港鐵正式接手深圳地鐵以來至今，龍華線已出現大小各種故障19起。

　　港鐵：深刻反思吸取經驗

　　昨日上午，港鐵(深圳)公司在深圳總部召開媒體發布會，對市民普遍關心的此次供電設備故障引起停運進行說明。新聞發布會上，港鐵(深圳)總經理劉焯民首先代表港鐵，向廣大市民乘客表示誠摯歉意，並鞠躬道歉。他表示，『對於本次事故，給市民出行帶來的諸多不便，我們也將深刻反思，吸取經驗，令類似事故不再發生。』

　　根據昨日公布的初步調查結果顯示，9月5日13時37分，列車上行福田口岸方向至少年宮區間時，發生電弓故障，將接觸網承力索打斷，接觸網分段絕緣器斷裂，初步估計受影響范圍大約為150米，造成上梅林站—會展中心站上行區段整個接觸網斷電。民樂站至福田口岸站服務中斷，由於受影響范圍較大，公司在組織了大量人力、物力搶修後，於19時45分，全線具備正常行車條件，龍華線全線運營於20:04恢復正常。

　　他告訴記者，地鐵接觸網是沿地鐵軌道布置的特殊輸電線路系統，發生故障將直接影響行車組織。

　　由於該次事故發生時，受損壞的位置恰好為往福田口岸方向蓮花北至少年宮區間的04及05兩處接觸網錨段交界處，受損處損壞後受影響范圍較大，經檢查確認後，達到約180餘米，且受影響設備眾多，包括承力索、腕臂、腕臂絕緣子、吊弦、連接電纜、墜砣、定位器、線夾等主要部件及其他配件均有不同程度的損壞及影響。

　　為防止在搶修過程中事故進一步擴大，維修人員需到現場將兩端線索臨時固定，再將電客車拖離故障點後，對此區間接觸網進行搶修，所以搶修時間也會較長。

　　詳細調查仍在進行當中

　　記者了解到，關於事故的詳細調查仍在進行當中，港鐵(深圳)將聯同承包商、香港總部專家調查小組，進行深入、詳細的調查，待結果出來之後，及時將結果匯報給政府相關部門，並就事故原因、事故處理、應急措施，進行全面的檢討，以提昇服務質量。